百公里油耗2.3升，充一次电跑660公里！这样的VV7你会买吗？

走国产高端SUV路线，长城是认真的。一款VV7上市仅半年就积累了近三万的销量，这样的成绩对于一款自主品牌SUV已经算很算很好了，但长城做高端SUV的欲望绝不仅限于此。在VV7销量一路飙升的同时，长城再次推出了全新混动SUV——WEY P8。

WEY P8

此款新车首次以P8名称亮相在今年的法兰克福车展上，但早在上海车展，长城就出展了WEY pi4 vv7c概念车型，而P8也正是这概念车的量产版，因此在外观上WEY P8和VV7如出一辙。细节方面，新车中网用了全新熏黑波浪式设计，并且P8一体式格栅开口比VV7更大、更显霸气！车身流线方面，P8相比VV7更具动感，同时在车身侧面以及车尾部分融入了一款混动SUV应有的科技元素。

WEY P8

WEY P8

既然新车源自VV7，内饰风格方面二者也没有太大差异。主体采用软塑和真皮材质覆盖，中控部分设计较为简洁。液晶仪表盘、三幅多功能方向盘以及悬浮式中控触摸屏等都凸显了其作为一款高端SUV应有的豪华性和科技性。

WEY P8

当然新车不只是“换了马甲”那么简单。VV7在动力方面搭载一款234马力的2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩为360牛·米，与之匹配的为一款7速双离合变速箱。而作为一款混合动力车型，P8的动力系统又一款型号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机和一款48V后轴电机，二者可提供最大340马力的综合动力输出，峰值扭矩则达到了524牛·米。动力上P8相比VV7有着绝对优势。

WEY P8

WEY P8

传动方面，，WEY P8将匹配一款模拟6速CVT变速箱，这就很有意思了：虽然P8的挡位数比VV7少，但作为一款无级变速箱，其平顺性也不会太差；另外，可靠性上“矮子里挑将军”CVT变速箱也远比双离合变速箱故障率低、维修成本低。值得一提的是，新车还配备了混合驾驶模式，即提供运动、纯电、电力保留以及自动四种驾驶模式供驾驶者任意切换。

WEY P8

除了动力上的优势，混动车型最大的特点还是经济性。实测数据显示：WEY P8百公里综合工况仅为2.3L，在油电混合作用下，新车可续航超过660公里，而这样的续航能力仅需充电4小时！汽油动力的VV7，百公里综合油耗达到了8L，孰强孰弱显而易见。