新款即将来袭，2022款速腾值得入手吗？产品力依旧强硬

因为消费者秉着“买新不买旧”的消费观念，所以在某样新产品到来之前，大多数消费者都会选择持币待购。但是从客观层面来讲，新产品到来之际，上一代产品都会给到较大的优惠幅度，所以我觉得“买新不买旧”这种消费观念更适合那些“壕”消费者，因为新产品上市优惠幅度比较少；而对那些预算不太多的消费者来讲，此时选择上一代产品是比较明智的选择，比如2022款大众速腾。

作为一汽-大众在紧凑型轿车市场的王牌车型，速腾相比朗逸、宝来有着更优秀的车身尺寸，是典型的A+级轿车。而在新版本到来之际，现款2022款速腾的优惠幅度是比较大的，其中安徽地区优惠幅度在2.8万元左右（以实际优惠信息为准），所以价格是比较合适的。下面我们就以2022款280TSI DSG超越版为例，来看看速腾的具体表现。

外观方面，因为尺寸要比朗逸、宝来更充裕，所以速腾外观的体积感是比较接近中型轿车的。或许速腾的外形不够年轻时尚，但是以中年人审美视角来讲，我觉得速腾的颜值是属于老少皆宜的类型。前脸采用经典家族式的设计理念，并采用大面积镀铬饰条填充，两侧线条与灯组相连贯穿，看着挺有高级感，也比较稳重。整台车的外观配置是比较丰富的，比如前后灯组均配备的是LED光源，门把手、翼子板，包括车门是配备有迎宾灯功能。所以，速腾的优势体现在细节设计，相比竞品有着属于自己的优势。

内饰方面，和外观设计理念相同，速腾的内饰同样是典型的家族式风格。不过，相比朗逸、宝来这些售价更为亲民的车型，速腾内饰的优势体现在用料材质。比如从入门车型开始，多功能方向盘、座椅、车门扶手等部位都是使用皮革/真皮材质包裹，其他部位则使用搪塑材料。其次，在速腾这款车的身上，我觉得大众非常擅长使用灯光效果；比如全系车型均配备有10色氛围灯，点亮后的效果让内饰有着不错的高级感。而我们这次试驾版本则配有全液晶的仪表盘，全系标配的8英寸中控屏具有清晰的显示效果，所使用的车机系统是支持Apple CarPlay和百度CarLife手机互联，支持车联网功能，日常使用不是问题。

而作为家用取向的车型，速腾的车身长宽高分别是达到4753/1800/1462mm，轴距2731mm。这里以我的身材为例（180cm/75kg），腿部空间直接超过两拳，头部空间不算充裕，但全景天窗是全系标配的配置，所以让坐在后排的乘客也有着足够开阔的视野。中间地板的凸起是比较高的，再加上座椅填充物比较硬，坐在中间位置的乘客，舒适性是不如左右两侧的。

动力方面，我们这次试驾的速腾搭载的是EA211-1.4T高功率发动机，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250N·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱。这套动力总成目前大众车型应用范围比较广，像是帕萨特、迈腾，包括老款的途观L都有搭载；而放在尺寸小一号的速腾身上，动力响应满足日常代步是完全够用的，并且有着充足的低扭表现。NEDC综合油耗是5.6L/100km，因为需要使用95号汽油，所以速腾的用油成本会相对高些。悬挂方面是采用麦弗逊式独立悬挂/多连杆式独立悬挂形式，相比朗逸、宝来后悬挂采用的是纵臂扭转梁非独立悬挂结构，速腾面对连续的起伏颠簸是有着更好地滤震表现。

最后总结，从整体表现来看，作为家用车，速腾有着更为良好的尺寸参数，使得外观体积感与车内空间有着不错的表现。内饰用料扎实厚道，采用前后独立悬挂结构，行驶质感自然也不差。新款到来之际，目前现款车型优惠幅度较大，所以我觉得现款速腾的性价比依旧挺高的。最后，你会等新款车型还是选择现款呢？欢迎在评论区分享你的观点。