比自主品牌还能“卷”，雪佛兰全新创酷RS定价“杀疯了”？

全新创酷RS可以说是做了一次全面焕新，而且这次升级是“加量还减价”的，足以体现雪佛兰的诚意，而打造出这样一款极具价值感的新车，雪佛兰的目标自然是要在内卷的小型SUV市场中，取得更好成绩。

文｜郭文静

在“内卷”这件事上，合资品牌向来被认为“卷”不过自主品牌，不过也有例外，最近上了新车的雪佛兰就有点“拼”。

5月23日，上汽通用汽车雪佛兰品牌旗下全新创酷RS正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为10.99万-12.89万元，定位面向新生代年轻群体的钢炮SUV。坦白说，全新创酷RS所在的小型SUV细分市场竞争不可谓不激烈，在这个本就规模不算大的细分市场里，合资品牌和自主品牌均有不少产品，而且大部分都强调“运动”。

这也就是说，全新创酷RS所在的是一个已经非常“内卷”的细分市场，想要有所突破，必须比对手“更卷”，而文章开头之所以说雪佛兰有点“拼”，正是因为在这款新车上，雪佛兰“卷”出了新高度。

简单列一下关键词就能感受到雪佛兰的“卷”：换装了全新1.5T四缸发动机、动力达到同级最强水平、标配62项科技配置……全新创酷RS有点“杀疯了”的意思。

价值感进一步凸显

在同级别车型的对比中，全新创酷RS的定价可以说极具诚意和杀伤力。在小型SUV市场，最为热销的合资车型当属东风本田XR-V和广汽本田缤智这对兄弟车型，这也是全新创酷RS最主要的对手。

从定价来看，本田这两款兄弟车型价位区间为12.78万-17.68万元，整体明显高于全新创酷RS，如果比较同1.5T车型，价格差会更明显，本田XR-V和缤智的1.5T+CVT车型，售价区间分别为14.99万-17.59万元和14.58万-17.68万元，比搭载同样动力系统的全新创酷RS整体贵了3.6万-4.8万元。

当然，如果定价下调和定价更低的前提是产品力缩水，那肯定不能说价值感有提升，但全新创酷RS做到了“加量还减价”。

最明显的是新车外观内饰造型都采用了全新设计，外观造型运用了RS专属设计元素，让整车更具力量感，彰显纯正美式“运动·力”。

内饰则凸显了运动科技感，双10.25英寸大屏、大面积软性材质覆盖、运动方向盘、随处可见的红色缝线，均让人眼前一亮。其他一眼看不到的产品力升级也有很多，在此就不一一列举了。

百公里加速7.8秒，“头号钢炮”名副其实

因为全新创酷RS定位年轻人的“头号钢炮”，那我们就先从动力方面来看看新车是如何“加量”的。

全新创酷RS搭载第八代Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，并配备与之正向开发集成，比市面常用钢带CVT更耐久高效的国内首款钢链式CVT智能无级变速箱，最大功率达135kW，最大扭矩为250N·m，且在1500-5000转/分的宽泛区间均可达到最大扭矩，百公里加速时间仅7.8秒，实测成绩为7.2秒，这数据也简直“杀”疯了。

这样的动力水平到底如何呢？与同级别车型做个比较就能感受出来了，同级车型中XR-V和缤智均有1.5T+CVT的车型，定位低于全新创酷RS的自主品牌车型吉利缤越也有1.5T车型。与这三款车型的1.5T车型相比，全新创酷RS动力参数和百公里加速均保持领先，说是同级别车型中的“头号钢炮”并不为过。

同时，更强的动力并没有带来高油耗，在更严苛更接近实际应用场景的WLTC工况标准下，全新创酷RS百公里油耗仅为6.35L，而本田XR-V和缤智的1.5T车型即便在NEDC工况下百公里油耗也在6.1L左右，但其百公里加速时间却要8.9秒左右了。

由此可见，全新创酷RS实打实做到了兼顾高性能和低油耗，可以满足“贪心”的年轻人的需求。

之所以全新创酷RS能有如此优秀的动力表现，与其发动机采用的大量领先技术有关，这款全新的1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，业内首次采用了低密度针刺缸套、Dual Fast相位调节器等先进发动机技术，还有35MPa高压燃油直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、高响应、低背压排气系统等多项行业标杆技术，还装备了堪称“最强大脑”的最新一代控制器芯片，可使该发动机的控制系统运行更智能、动力更强劲、使用更安全。

当然，新车扎实的底盘系统、全系标配的博世最新一代电子随速转向系统和主打操控性能的普利司通TURANZA T005 高性能轮胎，也对其动力性和操控性提供了保障。

标配62项科技配置，智能水平不输自主

众所周知，配置一直是自主品牌“内卷”的发力点，尤其是在科技配置方面，如果我们形容一款合资品牌或豪华品牌车型配置水平“不输自主”绝对是一个夸奖，而这个夸奖给到全新创酷RS毫不为过。

首先，全新创酷RS标配配置高达62项，包括Autohold自动驻车、无线Apple CarPlay、四窗一键上下、电子手刹、多功能方向盘、智能LED大灯、前后USB接口、纳米级防PM2.5空调滤芯、倒车影像、含有18项子功能的电子稳定系统等等。

这就意味着全新创酷RS几乎没有什么“乞丐版”，做到了入门即高配，让年轻消费者可以放心购车，没有套路，全是诚意。

其次，高阶科技配置也非常给力，在高配车型上，新车配备了无钥匙进入、一键启动、自动空调、雨量感应雨刷、内后视镜自动防眩目等舒适配置；还有FCA前碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、FDI跟车距离提示、LKA车道保持辅助、 LDW车道偏离预警6项智能安全科技配置。

这套配置组合拳打下来，大幅领先同级合资车型是毫无悬念的，即便是跟同级自主品牌车型比，全新创酷RS也毫不逊色，比如两块10.25英寸的中控屏和液晶仪表、全车车窗一键升降功能、USB和Type-C两种接口同时提供、支持无线CarPlay等配置，都是领先缤越和ZS的。

最后，配置不仅多还好用，堆砌配置但并不实用，显然也不是年轻人想要的，而全新创酷RS的智能配置是“中看又中用”的。

新车搭载了全新小雪OS智能车联系统，支持无线Apple CarPlay连接，并提供OTA远程升级功能，其中语音交互采用百度智能语音助手，支持断点语音，支持多达76个垂类语义理解，让用户可以轻松控制车辆及娱乐系统，比如发出“我有点热”、“我要看星星”等语音指令，便可自动开启空调、打开天窗；年轻用户日常使用的爱奇艺、酷我音乐、喜马拉雅app等均有搭载；还可以与智能家居联动，用户只需扫码绑定智能家居设备，就能随时远程开启家中空调或语音开关灯。再加上上汽通用独有的新一代安吉星智能车联系统，全新创酷RS的智能化水平绝对是合资品牌中的“顶流”。

写在最后

综上来看，全新创酷RS可以说是做了一次全面焕新，而且这次升级是“加量还减价”的，足以体现雪佛兰的诚意，而打造出这样一款极具价值感的新车，雪佛兰的目标自然是要在内卷的小型SUV市场中，取得更好成绩。以新车这样的“竞争力”，想来品牌“野心”绝不会小，一场颠覆小型SUV格局的大战或许已经打响了。