又一合资沦为“白菜价”！油耗5L已成同级销量王

尽管这几年国产车型有了比较不错的发展，但是从实际的市场反馈来说，除了紧凑型SUV领域，其他汽车市场仍然由合资品牌占据主流，许多消费者在选择的时候往往会首选合资车，这一点在紧凑型家轿领域还是比较常见的，而且由于国产车的冲击，例如帝豪，荣威i5，导致一些紧凑型合资家轿纷纷降价来稳定销量，像雪佛兰科沃兹，别克英朗，福克斯，还有一个就是今天要介绍的这款大众捷达。

根据许多车主的实际购车价格， 大众捷达目前的起步价格已经从8万跌到了5.5万，自动挡的车型能在7万左右徘徊，有些地区的售价可能更低，可以说是彻底的沦为了一款“白菜价”合资！而它这种持续降价的做法也取得了不错的成效，近几个月的销量最出色时达到了19000多台，堪称入门级家轿销量王者，销量排行榜上排名第四，仅次于朗逸，轩逸和英朗，这一切也体现出了其超高的性价比。

捷达作为一款大众旗下的紧凑型合资家轿，大众在其身上所花费的精力其实并不逊色于朗逸，速腾等，只不过定位于5万到10万这一市场，其本身的实力还是毋庸置疑的。从外观方面来说， 大众捷达在风格的塑造上还是比较年轻化的，这一点和新款的大众朗逸比较相似，虽然依旧是浓浓的大众家族化造型，没有太大的新鲜感，但是对于众多消费者来说，降价之后的大众捷达，仍然具有非常强烈的吸引力。

在空间方面，新款的捷达依旧是4501mm的车身长度和2604mm的轴距，标准的入门级紧凑型家轿，在10万元以下的轿车市场当中，捷达的空间表现还是蛮不错的，不过稍令人遗憾的，还是后排的中间的凸起，在一定程度上限制了后排的空间。

至于内饰的设计上， 大众捷达并没有太大的提升，毕竟售价方面有了一些下调。全车依旧采用硬塑料，档次感略显不足，黑色的主色调风格，还是比较贴合消费者的胃口的。不过从配置方面来说，小编不太推荐入门版的车型，说实话，配置有点寒酸。

如果经济条件允许的话，可以选择1.4升的手动舒适型，像真皮方向盘，电动天窗，前后驻车雷达，胎压报警等都有配置，比入门版的车型丰富许多，相对来说性价比还是比较高的。座椅采用织物和皮质混搭，舒适性方面要比入门版的车型好许多，当然追求享受的话，可以选择高配或者是顶配版本的捷达。