6503
虽然之前看过广汽本田 ZR-V 的露出照，但实际看到它还是让我有很不一样的感觉，并且我隐隐觉得，这车的重要性比想象还要高许多 ……
------ 全新设计风格
顾看目前市场在售的本田车型，例如凌派、缤智、雅阁、皓影 ……，不管外观再怎么变，其家族设计风格始终不会脱离上下分层，突显视觉上前卫感、大气感、精密感的主调。
但被命名为 " 致在 " 的 ZR-V，打破了这样的格局 ……
首先车头部份就完全打破分层设计手法，大嘴格栅加媚眼大灯，有人说它有点像某 A、F 牌的设计，但个人是觉得这是一种相比以往着重减法的设计，也是应合当下 Z 世代消费群喜好的转变，没所谓抄能力之类说法。
致在的前脸还是有自己的特色，并且个人觉得实车看起来比照片漂亮一百倍！
在北美 …… 部份市场，ZR-V 是用来替代缤智的产品，但在国内，目前暂时得知它是被定位在缤智与皓影之间。因为从外观来看，致在的车长明显比缤智长许多，宽度也宽，轴距 2655mm 则是非常绝妙地介于缤智与皓影之间 …… 嘿嘿！所以广汽本田如此定位致在并没错，我只能说本田技研真的很厉害，开发 ZR-V 时已想到让它能灵活应对全球不同市场需求。
车尾部份，同样应合车头设计变得比较简约、秀气，尾灯灯带略带一丝优雅气质，其下贴饰写着 240TURBO，代表这车搭载的是 1.5T 发动机，最大扭矩 240Nm，就动力上来说也比高配缤智的 220TURBO 设定来得更高阶一点。
再从底盘来看，更能感觉到致在与缤智的截然不同 …… 缤智的底盘结构与飞度比较接近，采用前麦弗逊、后扭转梁悬挂，但致在是前麦弗逊、后多连杆悬挂，两者明显不同。
---- 首秀：美丽的小蛮腰
进入车内，致在除了仪表台上的左右横贯带式空调出风网给我有点类似型格的感觉之外，整体完全是全新设计，观察一遍下来，小编个人把其中很多设计归结为 " 小蛮腰 "……
包括独特的中央扶手搂空位置、四个车门的扶手位置，甚至整个仪表台前端软包覆构型，都看得出来一种由粗而细再粗，好像美丽腰身的设计，很是漂亮。
搭配车门上、后备厢里部份塑料饰件上的波纹压花，更觉得致在车内就是一种既有时尚又有柔美的设计感，挺特别的！
至于空间宽敞度 …… 自己看吧！个人觉得比宽敞还够用，并且后备厢内也一如既往继承了本田车的细心设计，各种置物隔间，包括隐藏存放后障板的位置都有，贴心感一流。
目前广汽本田还没针对中控屏幕里面的操作系统做进一步说明，但小编试着操作一番，感觉其是我至今接触过的本田车中，反应最快、人机交互感最强的系统。至于其它例如 Honda SENSING…… 安全功能，则期待未来车厂针对这方面有更深入讯息露出。
-------- 全球首秀
广汽本田选在广州天德广场设立一座 " 超维智享空间 "，预计为期一个月展示各种科技、产品，包括小编看到的致在 ZR-V！值得一提的是，这是致在 ZR-V 国内首次实车亮相，更是全球首度公开内饰，体现 Honda 对中国市场重视。
ZR-V 是 Honda 全球车全新产品系中的首款产品，无论从外观、内饰设计，还是底盘结构 …… 方面来看都与以往产品有所不同，重要性不言可喻。
本田习惯把最新的东西，落实在旗下中级产品来体现，包括之前小编在凌派上首度试到的全新 Honda CONNECT 3.0，还有这回有着全新设计风格的 ZR-V…… 让年轻消费群尝鲜，就像我们说的本田 " 平民超跑 " 一般――致在的横空出世，带有突破意义以及指标价值！
因此我猜 …… 说不定致在，就是未来本田车的形象预示，你说呢？
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
