合资时代结束了？长安CS35PLUS销量碾压大众探影

近些年国产车凭借惊人的进步，使得合资车统治级的地位越来越受威胁，尤其是在20万以下的汽车市场，国产车的竞争力更是首屈一指，从2022年4月份汽车销售公开数据中我们看到，长安CS35PLUS的月销量为2358辆，同级别同价位的大众探影则只有695辆车。

这样的市场表现，还是很说明问题的，很多用户也认为合资车垄断市场的时代早已经结束了，对于这一点，我们暂且不表态，但对比长安CS35PLUS和大众探影来说，长安CS35PLUS确实在动力、配置、内饰外观三个方面都占据了不小的优势，这里我们以长安CS35PLUS 2022款 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型（官方指导价10.99万）和探影 2021款 1.5L 自动 尚智联版（官方定价12.59万）来进行详细的对比：

动力对比：

长安CS35PLUS搭载的是一台长安自己研发的蓝鲸发动机，1.4T涡轮增压发动机最大马力160匹，最大功率118KW、最大扭矩260N·m，变速箱则匹配的是7速湿式双离合变速箱。

大众探影搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大马力113匹，最大功率83KW、最大扭矩145N·m，变速箱匹配的是6AT变速箱。

从两款车的动力来看，不难看出长安CS35PLUS的动力明显是要比大众探影好很多的，而且以一台小型SUV的体量，搭配1.5T的蓝鲸发动机，中后段的加速能力同样可以满足绝大部分用户，而大众探影日常代步中低速行驶加速也够用了，但高速上后段加速能力偏弱。

配置对比：

长安CS35PLUS在主被动安全配置上多了前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、主动刹车，另外还多了倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、电感应后备厢（带位置以记忆）、蓝牙钥匙、无匙启动、无匙进入、远程启动。

内部配置上，长安CS35PLUS还多了真皮方向盘、多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、手机无线充电（前排）、仿皮座椅、主驾驶位座椅电调、后排扶手、后排杯架、10.25英寸液晶中控屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、智能语音控制系统、OTA、6喇叭、LED远近光大灯、LED日行灯、自动头灯、大灯延迟关闭、外后视镜电动折叠锁车自动折叠、雨量速度感应式雨刮、自动空调、车载空气净化器、负离子发生器。

从配置上来看，长安CS35PLUS可以说是碾压级的优势，基本上从安全配置到常用的配置再到辅助驾驶等等，多角度模块长安CS35PLUS都要比大众探影多很多。

外观内饰对比：

内饰方面，大众探影还是采用了全新的大众家族设计语言，经过大众改款之后，前脸由原来的造型稍微增大了进气格栅的面积，变化不是特别大，整体看上去大众探影还是给人一种中规中矩的印象，没什么特别突出的亮点和设计感可以让人有深刻的影响，但整体比例设计协调，而且耐看，车尾也使用了小尾翼和贯穿式的尾灯，多少增加了一些运动感，同时也算是照顾到了年轻用户的审美。

内饰方面，大众探影还是给到了一定的设计感和质感，无论是中控的布局设计，还是中控面板的衔接，以及整体的配色都让人能明显感受到青春的气息，中控下方是空调出风口，再往下是一些实体按键和旋钮，这样的组合还是一定程度上能够方便车主盲操的。

长安CS35PLUS的外观同样采用了长安自家的最新设计语言，不过和大众探影的中规中矩不同，长安CS35PLUS的设计方向更加极端，倒梯形的中网加上熏黑的配色还是非常有气场的，同时镀铬条链接的两个头灯也看上去更加霸气，下面的橙色装饰条同样链接下方的两个灯组呼应大灯，车顶方面长安CS35PLUS采用了流行的悬浮式设计，车位同样是采用了贯穿式的尾灯，总的来说长安CS35PLUS的外观更运动也更年轻化。

内饰方面，长安CS35PLUS的设计感同样很强，非对称的中控台，悬浮式的大屏，而且是仪表盘和中控连屏的设计，在一定程度上提升了车内的科技感，贯穿式的空调出风口以及分层次的中控台也让整台车在布局上显得更加简洁、大气，D字型的方向盘和不错的档把设计给用户营造了一定的运动感，并且也可以和外观风格进行统一。

从内饰外观的对比来看，长安CS35PLUS的风格取向更多是将年轻化和运动感靠拢，用来满足年轻人更多对车的需求，而大众探影则是走了中庸路线，将外观内饰做到了耐看，但并没有什么彰显个性的元素在内。

综合来看，长安CS35PLUS能够在销量上完全碾压大众探影，凭借的还是配置高、动力强，而且外观内饰更能讨年轻用户的欢心，而大众探影的优势就只剩下了品牌这一点，但随着用户们对汽车质量本身更加重视，品牌的影响力会越来越低，尤其是在20万以内的车型中更是如此，所以严格来说，合资车统治级地位尤其是在20万元一下的汽车市场中，确实已经被国产车打破了。