选缤智还是创酷，用户选的是车吗？其实选的是自己的价值观

无论是缤智还是尚酷，作为合资小型SUV车型，都是年轻人选车的备选项之一，但是用户最终在两台车之间做出选择，是受到哪些因素影响呢？很多人会想到性价比、外观、内饰、动力、操控等等，其实这些都不是，用户选车还是选的自己的价值观，他们会按照自己的价值观制定出选择标准并做出选择。

我们以缤智和创酷两款车为例，通过比较详细的对比，来看看这两款车，这里我选择缤智 2020款 1.5L 手动舒适版（官方定价12.78万）和创酷 2022款 创酷RS 1.5T CVT酷MAX（官方定价12.89万）两款价格相近的车型做对比：

动力对比：

雪佛兰创酷搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大功率135KW、最大扭矩250N·m，变速箱匹配的是CVT变速箱，官方给出零百加速成绩为7.8s，综合油耗成绩是百公里6.35L。

本田缤智搭载的则是自己的1.5L地球梦自然吸气发动机，最大马力131匹，最大功率96KW、最大扭矩155N·m，官方给出零百加速成绩11s，百公里综合油耗6.3L。

从两款车的动力对比来看，雪佛兰创酷的优势是非常大的，动力完全和缤智不在一个层面上，同时雪佛兰创酷经过国内市场的“教育”也终于放弃了三缸发动机版本，改为四缸发动机，另外，缤智这个价位的车型，进入还是手动挡车型，都给不到自动挡，确实有些拉胯了。

配置对比：

雪佛兰创酷在主被动安全配置上多了前后排头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车，另外还多了倒车雷达、定速巡航、可开启全景天窗、运动外观套件、车顶行李架、无匙启动、无匙进入、远程启动、真皮方向盘、10.25英寸液晶仪表盘、仿皮座椅、运动风格座椅、主驾驶位座椅电调、后排中央扶手、10.25英寸中控大屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、carplay、智能语音识别、车联网、OTA、6喇叭、LED近光灯、LED远光灯、辅助转向灯、全车车窗一键升降、后视镜加热、后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刮

本田缤智多了方向盘前后调节、第二排座椅靠背调节、行李箱12V电源接口、前雾灯

从配置对比上，不难看出雪佛兰创酷的配置是要远高出本田缤智的，无论是在安全配置上，还是在辅助驾驶以及日常使用的便捷配置上，都有明显的优势。

内饰外观对比：

外观上缤智还是延续了本田的家族风格，整体造型上以小巧为主，同时被很多用户称作是换壳飞度，这一点除了因为发动机用的和飞度一样之外，从侧面看上去确实也有和飞度的相似之处，内饰方面，本田缤智就显得比较素了，无论是设计感还是用料都很一般，没有任何亮点，车内整体气氛沉闷。

新款的雪佛兰创酷在外观上还是做出了较大的改变，也在设计上将自己的前脸扩大，并且配上黑色确实很有运动感，整体看上去虽然是台小车，但该有的设计元素和精致感都有，内饰方面虽然赶不上国产车，但创酷还是使用了中控悬浮大屏外加连屏设计，科技感还是不错的，质感上稍微欠缺了一些，但风格上能够和运动外观做出呼应。

综合来看我们不难发现，缤智 2020款 1.5L 手动舒适版（官方定价12.78万）和创酷 2022款 创酷RS 1.5T CVT酷MAX（官方定价12.89万）两款车在价格上差不多，但无论是在配置、动力、外观内饰上，雪佛兰创酷都有很大的优势，但从公布的4月份汽车销量来看，缤智的销量是3563辆，而雪佛兰创酷只有34辆。

这样的销量悬殊程度相信是很多用户没有想到的，毕竟从对比的结果来看，雪佛兰创酷动力强、配置高、还是自动挡，而缤智还是手动挡车型，尽管此前老款的雪佛兰创酷是三缸发动机，但也不应该有如此大的差别。

只是事实如此，就不能不让人重新反思用户在购车的时候是真的看我们罗列出来的数据、配置等等客观的东西吗？好像不是，用户在选车的时候更多还是在自己的价值观基础上为自己购车制定出一些标准，这些标准才真正的决定了用户会选什么，而从销量上来看，用户更倾向于品牌力、保值率等等这些看似无形的东西，反而是摆在眼前的没万有那么重要了。