全新价格屠夫！凌宝Uni售价3.88万起，续航201千米

五菱宏光MINI EV可以说是一个传奇车型，自上市以来，打破了消费者对传统汽车的认知，连续数月销量都霸占新能源汽车榜首，让微型车细分市场真正走入人心。各品牌制造商也嗅到了新的商机，纷纷生产了自家的跟风产品，其中最具代表性的是奇瑞QQ冰淇淋、雷丁芒果等车型。除此之外，还有一些之前从未听闻的品牌也挤破头皮地造出类似产品，就比如说吉麦新能源近日发布了凌宝UNI，售价3.88万起，最高续航201千米，堪称价格屠夫。

整体来看，凌宝UNI采用了与宏光MINI EV相似的外观设计，整体视觉效果给人可爱的感觉。前脸采用了封闭式中网，前大灯组外边框较为方正，与中网自然融合在一起。在大灯组内部，采用了对U形状的日行灯，让整体刚硬的设计拥有了一些柔和感。在前包围处，凌宝UNI也采用了较为新颖的设计，整个前包围使用了方正的轮廓，内部使用了从中间向两边逐渐减小的镂空设计。而在车牌位置下方，用折线勾勒出一个凹槽，并用6个黑色矩形装饰，给人一定潮流感，辨识度较强。

凌宝UNI定位微型纯电动汽车，采用了长2930毫米、宽1517毫米、高1620毫米的车身尺寸，轴距为1940毫米，尺寸在同级中不占优势。采用了两门四座的设计，从车辆的侧面看去，车门几乎将整个车身占据。车侧的设计与前脸较为匹配，采用了较多粗壮的横向线条装饰，给人一种规整的感觉。最惹眼的地方时腰线和侧裙处的线条，腰线从前车灯笔直地贯穿到尾灯位置，横向拉长了整体的视觉感受；侧裙处的线条贯穿了整个车门，让整车更显潮流。

与前脸和车侧对比，车尾则显得较为常规。虽然整体视觉同样较为方正，但尾灯采用了较为圆润的边框，缓和了整体给人的严肃感。流行的高位刹车灯能够在夜晚带来一定保护效果，让行车更加安全。而后包围的设计与前包围设计类似，视觉效果非常方正，在后包围两侧配备了雾灯装饰，营造出较为大气的视觉感受。

车内采用了一体式座椅设计，前排座椅支持手动四向调节，整体填充物较为充足，相对来说，能够让人有较为舒适的乘坐体验，不至于太过僵硬。值得一提的是在超甜版车型上，副驾位置支持座椅电动调节，并且还配备了老板键，让乘坐者能够更加舒适自在。

进入车内，整体内饰设计偏向简约风格。没有采用大量科技型配置，用料也并不是非常出色，可以很直观地感受到车内采用了大量硬塑料材质，虽然有些遗憾，但也符合价位水准。不过全系标配了3.5英寸的液晶仪表，显示效果还算不错，能够让人满意，同时标配了倒车影像功能，让驾驶者可以更轻松地转向、掉头。内饰最大的亮点是在中控位置，虽然没有配备中控屏幕，但提供了手机支架，让用户可以安稳地放置手机，为手机导航、娱乐带来了一定便利。

作为一款新车，凌宝UNI的动力表现虽然不算强大，但也能够让人满意。全系均配备了最大功率27马力的后置永磁同步电机，电机的最大扭矩为85牛·米。低配微甜版车型采用了11.52千瓦时容量的电池组，而超甜版车型则采用15.97千瓦时容量的电池；根据官方数据来看，微甜版车型最高纯电续航里程140千米，而超甜版车型最高纯电续航里程201千米。

另外车辆还提供了两种驾驶模式，普通的D挡为经济模式，更加舒适节能，最高车速每小时60千米；S挡为运动模式，最高车速可以达到每小时100千米，相对而言动力输出更加澎湃。不过整体来说，凌宝UNI作为一款微型电动车，它的动力表现与同级车类似，起步较为轻松，但中高速行驶则显得动力输出跟不上节奏，并且车身会给人一种轻飘飘的感觉。

底盘方面，凌宝UNI采用了前麦弗逊式独立悬架、后整体桥式非独立悬架的组合，调校偏向舒适。在市内铺装路面行驶，底盘可以过滤掉大多数细微震动，但是面对减速带等较大的颠簸，车身表现并不算好，会有较大的弹跳，乘坐舒适性一般。另外转向方面也存在一定虚位，虽然影响不大，但转向精准度也并不出色。

总结：凌宝UNI无疑是五菱宏光MINI EV的跟风之作，虽然整个微型纯电市场目前很受欢迎，但在该细分市场已经存在能够一手遮天的五菱宏光MINI EV，并且还有奇瑞QQ冰淇淋、朋克美美、雷丁芒果等车型。整体来说，虽然凌宝UNI的价格比较便宜，但竞争压力非常大，它最终能分到多少细分市场的蛋糕，就要看消费者对它的满意程度了。