降维打击奔驰GLC？尺寸更大，定位更高，理想L9做得到么

粤港澳大区车展开启在即，理想L9作为一款全新新势力SUV产品，本来与奔驰GLC之间并无半点瓜葛，全因市场定价结缘，前者的预估价格在45-50万元区间，后者的市场指导价为40.25-47.68万元，可见两款车价格有重叠，但定位却全然不同，前者是新能源新势力大型SUV，后者则是传统燃油豪华中型SUV。从产品定位上来说，理想L9是对标奔驰GLS的产品，定价却直指奔驰GLC，这就像一边将矛头指向奔驰GLS，另一边又用手里的枪瞄准了奔驰GLC，在尺寸更大、定位更高的产品优势下，理想L9能否成功博得奔驰GLC潜在消费群体的注意力？

先从外观上来说，理想L9的整体设计依旧可以用“平平无奇”来形容，但不同于理想ONE一般的挺拔姿态，新车将车头整体放低，圆润的线条包裹前脸，并采用了辨识度较高的环绕式LED光带，以及全新的分体式LED大灯设计，通过LED灯带与下格栅贯穿式设计，拉伸了前脸的视觉宽度，营造出一种低重心的宽体低趴姿态。

尺寸方面，理想L9长宽高分别为：5200/1998/1800mm，轴距3100mm，作为参考，奔驰GLS的长宽高分别为：5218/2030/1823mm，轴距3135mm，从尺寸参数的对比不难看出，新车在尺寸方面具有一定的优势基础，横向对比同价位竞品，这份尺寸上的优势将可能被进一步放大。

侧身部分，新车舍弃了类似于理想ONE一样的方正造型，转而采用宽体双肩设计，两边腰线向外微凸，配以隐藏式门把手设计，将整个侧身的修长、莹润展现出来，再结合五幅式双色涡扇轮辋造型来看，视觉效果偏向于对豪华气息的营造。车尾部分，由于宽体的设计原因，整台车像是被“压扁”的理想ONE，贯穿式LED尾灯经过升级后，更加精致，简洁的设计风格迎合了大部分年轻人的审美需求。

内饰方面，在理想ONE打造出的多屏交互座舱基础上，理想L9再度颠覆行业设计传统，取消了方向盘前面的液晶仪表，采用大尺寸HUD抬头显示系统替代车辆信息显示，同时中控屏和多媒体显示屏延伸到副驾驶前方，形成一个右置双15.7英寸车规级OLED双联屏设计，这种设计对于副驾驶乘客来说，智能科技体验的冲击无疑是巨大的，不过，虽然屏幕采用右置设计，但因为屏幕的覆盖面较广，所以在行车过程中，可能会对驾驶者造成一定的干扰，从而诱发安全隐患。

与此同时，理想L9的后排顶部还配备了一块大尺寸多媒体吸顶屏，且新车搭载的娱乐系统还支持Switch及其它游戏主机设备连接投屏，中控屏和副驾驶娱乐屏，以及多媒体吸顶屏都可以通过Type-C接口实现与Switch一根线直连投屏操作，对娱乐功能的照顾较过去更全面。此外，新车对舒适性驾乘环境的营造依旧出色，前后排座椅均配备腿托/加热/通风/按摩功能，第二排右侧座位前面还配有小桌板，扶手箱下方还配有车载冰箱，配置全面向公务舱看齐，作为商政用途也大有发挥余地。

动力方面，理想L9继续搭载四缸增程式动力系统，匹配44.5kWh电池组，CLTC工况综合续航里程可达1315公里，纯电续航可达215公里，支持快充，提高了城市通勤与城际出行的经济性和便捷性。此外，该车还将采用电动智能四驱系统，前驱电机最大功率130kW，后驱电机最大功率200kW，综合功率330kW，峰值扭矩620牛·米，账面参数足以比肩传统燃油V8动力，官方零到一百加速时间仅需5.3秒，对于一般消费者来说，动力足够充沛。

结语

不论你平时有没有注意过当下汽车市场的变化，一定有过这样的感想：比亚迪的新能源车怎么一时间多了起来？据数据统计，比亚迪2021年全年新能源车销量达到60万台，在产业发展的大趋势下，进入2022年后，比亚迪品牌下新能源产品开始全线发力，并果断与传统燃油车业务做了切割，市场成绩逐步呈现出竞逐合资阵营的向好态势。

同期，国内其它新势力车企也没有闲着，都卯足劲儿向电动化、智能化方向追赶，其中理想汽车算是“领头羊”之一，旗下的理想ONE曾多次蝉联中大型SUV销量榜首，市场口碑得到了广泛的认可，而即将发布的理想L9有望将理想品牌带到一个全新的高度，究竟能否取得成功，关键得看豪华品牌用户是否乐意接受非豪华品牌的“洗礼”。