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上汽集团与一汽集团都是国内出世较早并位列一线集团行列的存在，且上汽与一汽集团内在均有德系大众合资占股，考虑到一汽大众走的便是原生态引入德系车路线，为了避免出现内斗，上汽大众则选择走自主研发路线，打造性价比更高、且更符合国人需求的特供车，比如当前热销的 朗逸 （ 参数 丨 图片 ）、 帕萨特 等等。随着上汽地位越来越高，愿意与该集团合作的海外品牌也越来越多，其中知名度较高的便有别克、大众、等等，身为豪华品牌的上汽通用凯迪拉克，如今也在该国内豪华市场中站稳脚跟。在继凯迪拉克这一豪华品牌之后，上汽集团又成功与连线，于是，国内豪华车市中又新增上汽奥迪这一品牌。
初成立不久的上汽奥迪，引进的第一款车型便是定位在中大型市场的 奥迪A7 ，按照老规矩在海外版车型的基础上进行加长，并在尾缀处增添“L”字样，也就是咱们今天要聊的 奥迪A7L 。诞生于奥迪的MLB EVO平台，是上汽奥迪旗下的首款国产车型，同时也是上汽奥迪的旗舰型轿车，且该车早在今年上半年4月份就亮相，首批车型也于今年9月正式下线，并在同一时间段以59.97万元的门槛开启预售。单从价格层次来看看，新车近60万元的抢先价门槛较起步价不足50万元的 奥迪A6L 、 奔驰E级 、 宝马5系 都要高出不少，这样的预售价要么间接说明上汽集团不懂中大型轿车市场行情，要么间接证明上汽集团对奥迪A7L的信任，而依照上汽集团在车市的市场地位来看，显然不会是不了解该市场行情，那么，接下来咱们便一起来看看奥迪A7L的产品表现。
在奥迪MLB EVO平台的加持下，该车的外观在很大程度上与进口车型保持一致，凹凸不平的机盖在灯光照射下，流动性更为明显，六边形样式的格栅是奥迪较为经典的设计，不过，新车格栅与中网均保持黑色色调，内部的中网采用半封闭式设计，采用纵横交错的纹路设计，带来不错的视觉科技感，狭长样式的大灯便位于格栅两侧，并提供激光样式的大灯，这又是上汽与奥迪显示诚意的配置。
来得侧面，无边框车门使得黑色车窗框更为平整，车身表层则采用多平直线条设计，并勾勒出凹凸不平的车身，使得近5米1 的车身更显修长，前后轮毂则采用不规则多幅式设计，在一定程度上增添运动性。尾部，自带弧度的小鸭尾下方便镶有主流的贯穿式尾灯，微微凸起的排气口位于后保险杠两侧，具备时尚感的同时也不缺乏运动性。
坐进车内，分层次的中控台与奥迪A6L有异曲同工之妙，平底三幅式的多功能方向盘具备不错的握感，扁长造型的空调出风口便位于中控台分层处，中控显示屏与副驾驶面板处采用黑色亮板装饰，并营造出鸡腿样式的视觉效果，视线下移还能在中控显示屏下方看到液晶空调操控台，整个内饰的科技感并不差。更值得一提的是，该中控屏内置的娱乐系统便是奥迪全新开放式Asterix生态系统，不仅可以接打电话、听歌，还可以下载软件、同步手机软件与信息，使得手机与车子融为一体。
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