顶配的宝马X7，跑了8800公里，车主：准备亏60万元

2019年，宝马X7在国内正式上市，自此，宝马在SUV里的拼图算是完整了，从X1到X7，从紧凑型到大型，一家人就得整整齐齐。宝马X7基于CLAR平台打造，有两种动力规格，3.0T六缸跟4.4T八缸。目前路上跑的X7绝大部分都是3.0的40i车型，毕竟门槛要低不少，配置总价大部分集中在100-120多万（中规），而4.4 V8的M50i车型就贵了，新车即便有个别车源有优惠，含消费税大部分也得170-180多万元。

不过，今天打算来点“福利”，一台130多万元的顶配宝马X7，尾标M50i。这台X7是我们一位粉丝寄S的二手车，但里程很低，只有8800公里，2021年6月份上牌。当时新车落地195万元，现在车主心理预期是打算亏60万元左右出。车辆选配：主动转向系统，魔毯智能空气悬挂系统（此项很贵，63000元），带车衣。

外形还是宝马家族式设计，只是个“加大版”，超大的“双肾”格栅带有主动开闭功能，可以降低风阻。格栅正中的镀铬条上集成了前摄像头，底部还有雷达探头，这些都属于主动安全功能的一部分。车身是宝石青车漆，远看跟黑色基本一样，近看会折射出青蓝色。外观件原厂标配M空气动力学组件、M运动型排气系统、M高性能制动卡钳、个性化缎纹铝制外装组件、星空全景天窗、铝制车顶行李架、22英寸铝合金轮圈、前275/40后315/35的轮胎。

X7属于大型SUV，车长5163，宽2000，高度1835，轴距3105，有6座跟7座可选。侧面高大魁梧，气场十足，线条相对简约，门板底部有一道“L”形的装饰条，一直延伸到车尾，视觉上拉长了车身。

内饰主色调是松露褐，材质主要是个性化定制全Merino真皮，外加个性化定制黑色细线纹高级木饰、带铝制镶嵌，个性化定制Alcantara车顶篷。内装配置非常高，主要包括M运动型多功能真皮方向盘、智能手机互联系统、高级五区自动空调、全彩平视显示系统、手机无线充电、自动驾驶辅助系统Pro、智能感应氛围灯（带迎宾光毯）、专业级后排娱乐系统、Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统等。

这台X7是7座，2+3+2的布局，前排座椅带电动调节、主动通风、加热、记忆、按摩功能，后排带电动调节以及加热功能，支持按比例电动放倒。

动力部分，这台M50i的X7搭载代号N63B44D的4.4升V8双涡轮增压发动机，最大马力530Ps，最大扭矩750Nm。搭配8速运动型手自一体变速箱，带换挡拨片，前置四驱，带多片离合器式中央差速器以及后桥限滑差速锁,0-100km/h加速4.7秒。车辆标配空气悬架，可调高低跟软硬。

X7作为宝马家族的旗舰SUV，是跟奔驰GLS竞争的，而这台M50i又是顶配车型，产品实力自然是毋庸置疑。外观霸气、配置超高、空间充足、动力强劲。现在130多万元就能带走，比买新车省60万元左右（目前新车落地多在190-200万元），考虑到只有一年车龄，8800公里的里程，130多万元的区间个人觉得还是很合理的。对于这台顶配的X7，大家感觉如何，值130多万元吗？