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现在有越来越多的独立品牌的，随机站在路上看，越来越多的独立品牌出现在街上。这代表什么？独立品牌再度获得了消费者的信心，因而消费者用手上的钱来支持国内品牌。
自然，依然有十分多的消费者不知道，独立品牌和国外汽车之间的差异有多大，今日我们选用了二种非常火爆的车系进行比较，这二种车系非常受大家喜爱。第一个是大众的拉维达，另一个是独立品牌的易加。
外观设计
在外观设计上，长安 逸动 （ 参数 丨 图片 ）PLUS呈现了高新科技与运动兼具的设计理念。前边的正中间网的尺寸非常大，完全是黑灰色的。红色的S字有很好的比照效果，使其更具有运动性。除此之外，锐利的前照灯组与中国网球公开赛融为一体，突出了层次感，间接性延伸了视觉感受，使宽体进攻氛围更加明显。
车体侧边，整体轮廓顺畅伸展，双腰线设定更时尚，视觉冲击更苗条。转到车尾，突显苗条锐利的尾灯组，照明灯具效果具有个性。除此之外，车子的长度、宽度和高度各自做到4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，提供了充沛的空间。
空间表现仍然不错
作为一款家用，空间当然也要重点关注。2022逃逸PLUS长度为4730mm，轴距为2700mm，在同等级中处在领先水平。
从实际驾驶经验看来，现阶段排调节到适宜的驾驶姿势后，1.75米高的圆哥坐到后排座，脚部空间有两个以上的拳头，头顶部空间贴近一个拳头。与此同时，尽管后排座座椅略微突起，但后排座座椅的长度和薄厚相对性适中，舒适度获得了很好的保证。
配置
说到配置，擎哥还想提一个关键环节——这个大中央操纵显示屏的应用感受确实很棒。显示清晰细致，支持导航、在线音乐和多种车联网平台功能。用户可以按照自身的实际要求安装应用程序。页面UI逻辑性也很清晰，显示屏触摸滚动并没有卡住。当开启全景图像功能时，图像的画面质量、流畅性和整体模型的精确性都比很多二三十万的合资要好。
动力
因此针对2022款逃逸PLUS来说，这款最新款蓝鲸NE1.4T高压缸内直喷经济实用，依照现阶段92号柴油的价钱计算，5.6L100公里的综合性，即每公里4毛钱左右。
自然，也是有一些键盘侠会说电动车提速快，尤其是低速档行使时，是全扭矩输出。我们在这方面没有杠，电动车在这方面确实有优势。
长安逸动PLUS配置1.4T蓝鲸启动机+7速湿式的动力组合，最大功率160大马力最高值扭矩为260N·m，本田 思域 是1.5T+CVT的动力组合，最大功率129大马力最高值扭矩为180N·m，参数对比差别不小。在驾驶全过程中，逸动PLUS轻快起步，踩油门。
在实际驾驶中，2022款逸动PLUS一如既往的轻轻松松上手，充分达到家中属性，与此同时带来一丝运动气场。首先方向盘很轻，男女老幼都很容易开，可是针对追求完美运动的小伙伴来说，转向有点欠缺触感。刹车踏板的性能非常线形，没有突兀感。
它的运动气场体现在动力和悬架上。重庆是一座山城，登山是在所难免。2022年逸动PLUS在新路上的表现非常让人诧异。不仅仅动力随时待命，而且硬悬架在迅速拐弯时另一侧倾抑制得很好。
7速湿式双离合器变速器更积极，可以使汽车发动机尽可能在经济转速比范围内，在油门踏板深处，会出现短促的犹豫，随后完成齿轮动作，一旦涡轮增压干预，变速器将尽可能延迟时间齿轮时间，让加速力维持更长时间，直到油门踏板开度较小，将再度让速度回到正常的范围。
也是前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合。与现金对比，2022款逃逸PLUS的整体驾驶层次感略微提高，对路面颠簸的处理更加坚决，整车NVH性能也是有一定的提高。在大部分城市道路条件下，2022款逃逸PLUS提供了足够舒服的驾驶感受，但倘若你要以快速的速度挑战曲线，悬架原始部分的纵向支撑点是有限的，而且有一定的改善空间。
总结：油耗低至5.6L
在过去的的10年里，在轩辕、琅琊等合资轿车的包围和阻拦下，益东凭着优越的设备实力成功开拓了自个的竞争领域。应对未来，根据对市场趋势的敏锐洞察和长安浓厚的技术实力，2022年益东PLUS的升级充满诚意。不论是设计方案、配置还是核心动力，2022年益东PLUS都能达到差异年龄、不一样人群的车辆需求，再次成为10万左右最时尚的独立A级轿车，应对合资A级轿车的竞争。
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