大学毕业3-5年，月收入5000左右。坚信很多人都想有着一辆自己的车，因此费用预算是7-10万。你能买什么车？从6月份的自主车销售量排行来看，除开排名第一的五菱宏光MINIEV，跑进第二名的是长安逸动。走吧，今日我们就借一辆长安逸动，看看它是否有整体实力，成为年轻人的首选。

今日的主人公是这款长安逸动PLUS。我觉得每个人听说过该辆车。可以说，它是自主品牌紧凑汽车中的著名产品。我不得不说，正面充满了运动气息。看看这张黑灰色的嘴，s标示突出了运动的真实身份。汽车后备箱盖上方有一个小鸭尾，后尾灯选用流行的直达设计。

外观设计

长安逸动PLUS的取得成功，其价值是其最大的闪光点，也是最受欢迎的卖点之一。在许多司机的评价中，它的价值很高，已经成为长安逸动PLUS最重要的标签。长安逸动PLUS的价值一直开拓创新。现如今，长安逸动PLUS仍然是10万元下列轿车的天花板。

长安逸动PLUS的总体造型设计一直以年轻时尚潮流为主，假如你从不一样的方向去欣赏，你就会发现它有越多的美感，并且这类美感非常细腻和协调。盘翼式大规模中网与前大灯相连，两边有进风口，整个正面造型设计非常锐利。

内饰

易东PLUS内饰具备强烈的设计感和现代感。中间操纵贯穿式显示屏看上去十分引人注目。分辨率相对较高，显示实际效果比我的琅琊更精美。仪表台上覆盖着绵软的原材料，门边框上的外包装也很绵软，感觉十分松软舒适。我认为在内饰原材料和工艺层面，逸动PLUS比10万辆合资车要好得多。品质感很好！

在智能化层面，新车配备了全新的Incall3.0S智能化交互系统，集成化了智能化AI小安、火山车娱乐、多种智能技术和服务，还支持远程启动、手机蓝牙钥匙等功能，交互体验更为智能化、个性化。值得一提的是，新车还支持540°超清全景图像系统，一网打尽视野盲区。

进到车厢时，汽车的里面合理布局看起来非常干净整洁。汽车的大多数地区都用柔软的材料包囊起来，用大量的合金面板装饰设计，看起来材质很好。对于由双10.25英尺仪表屏和中间控制柜构成的中控台协同屏组合，现代感非常到位。在工艺配置层面，长安逸动PLUS也非常真诚，配备了轮胎压力显示、转向图像、无钥匙启动、PM2.5过滤系统等，及其全速地区的ACC自动巡航和车道偏移警告。

除此之外，新车的空调实际操作区也变成了更有质感的钢琴键。通风口与大屏幕中间的正中间装饰板也采取了拉丝激光器激光刻字工艺纹路装饰板，再加上升级的星轨红内饰配色，既展现了高新科技运动，又不失对舒适性和视觉效果美感的控制。

动力

前两年对自主品牌涡轮增压车型的动态性能期待不是太高，因为扭矩低，变速器较慢，在城区走得慢的时候无法跟上节奏感。可是长安的车型这几年在这方面的表现很好，包含CS55PLUS和CS75PLUS的1.5T性能都非常出色。今日这个长安逸动PLUS怎么样？

进入车内后踩油门时，汽车发动机反应迅速，油门调节灵敏。多亏了1500rpm的汽车发动机，它可以奉献最大扭矩。低扭矩的性能很好。在城区停下来，不要拖延。为了更好地照顾日常安全驾驶平稳性，1-2-3档双离合器变速器的换挡速度不是很快，但一旦升至4档，每一次换挡都是会响亮有力。

在这里，我特别想谈一谈转向。新款逃逸PLUS的转向也考虑了舒适性，尤其是在60千米/钟头以内，转向触感很轻，有一些虚拟位置。因此，融合转向的表现，我还是不能说新款逃逸PLUS是以运动为主的车型。幸运的是，这个底盘在抗侧倾层面有两个比较突出。如果你真的想持续转弯时，你就会发现它仍然有运动基础。

假如选用ECO模式，这款汽车发动机和整车的节奏感恰到好处。与这个价格对比，许多经济型车型明显连累节奏感的ECO模式，新款逃逸PLUS的1.4T版本号很好地把握了个人用户的要求，她们想尽可能节油，不想太压抑。进到标准模式后，其260n·m的扭矩开始跃跃欲试，整个动态会变得更为轻快。殊不知，更明显的变化是运动模式。进入后，油门的回应非常积极。伴随着低排气管的声音，它不仅在快速下非常舒适，并且在重庆起伏的山路上也没有压力。

在底盘层面，此车选用了前麦克弗森独立悬挂和后扭力梁非独立悬架的组合。其底盘规格型号不是特别先进，属于规范的家中汽车配置。殊不知，从安全驾驶体验的方面来看，它对冲击过滤效果很好。

总结：动力强油耗低

总体来说，2022款逃逸PLUS的产品力非常强劲，无论外观设计、内饰材料、空间配置、动力质感，都是有目共睹的。自然，一辆车可以持续卖十年，两把刷子肯定是不可能的。

在2022款长安逸动PLUS中，我们不仅看到了自主轿车的进步，也看到了长安汽车的进步。与合资车对比，它不仅耐产品，并且价格也很有诱惑力。假如你要买一辆10万元的轿车，何不好好地关注一下，它即将正式上市。