长安逸动PLUS测评：多处细节提升

配置

在配置层面，我对顶级配置车型持乐观主义态度，如行车道偏移警示、主动制动、倒车雷达、360度全景图像、满速自动巡航等驾驶辅助功能，及其全景天窗、磁感应行李箱、免钥匙启动、免钥匙进到、远程启动、真皮多功能方向盘、主驾驶人员座椅智能调节、整车车窗玻璃一键升降、后视镜加热、自动空调和后排气口。汽车支持原来的手机互联、卫星导航、汽车互联网技术和OTA升级。平常应用也很便捷。

动力充沛，换挡顺畅

近日编辑给大家试驾1.4T车型，这款属于蓝鲸NE系列产品，也是中国自主品牌势力中十分强有力的车型。最大功率为118kw(160ps)/500rpm，最高值扭矩为260n/m/1500-4000rpm。除此之外，它还有1.6L车型可选择，动力较弱，但价格便宜很多。大家可以按照自己的需要和经济实力来选择。

与1.4T发动机相符合的是一个7速湿式双离合器。这一动力装置仍然是之前的秘方，但也发生了转变。提升了新车变速器的换挡逻辑，提高了换挡的稳定性和质量。

踩油门启动，略微打方向盘，转向感觉很轻，车体的转向性也很敏感，这种设定无疑会取悦女司机。易东PLUS汽车底盘调整舒适，与路面有隔离感。即使在橡胶减速带之后，汽车底盘悬架也可以高效地解决颠簸。可以感觉到波动，但冲击感不强。这完全是家庭特性的调整风格。它的蓝鲸NE1.4T发动机可以在1500rpm时达到最高值扭矩，爆发260n·m，在低扭矩情况下有很强的加速感。在客观上，它会感觉到强劲的功率输出。它的蓝鲸7DCT变速器的换挡速率不如琅琊快。它更重视搭乘舒适性，甚至于给人一种变速器的错觉。这种设定无疑更加平衡，可以符合大部分人的汽车习惯。

在悬架层面，基于家用的真实身份，2022逃逸加是健身运动和舒适的最终平衡。一方面，升级汽车底盘空气动力学模块、发动机盖、客舱底端和备胎池底端地区采用整体屏蔽，使车子底端具有平板电脑平面，减少车子风阻力，推动车子油耗的进一步提升，使车子具有较好的底盘系统维护能力。与此同时，前后悬架的阻尼设定恰到好处，不仅仅保障了日常驾驶中细震动的充分过滤，并且体现了之后部分足够的支持和稳定性，整体是合理的选择和平衡。

在真实驾驶中，2022逃逸PLUS很容易上手。首先，汽车方向盘很轻，男女老少都很容易驾驶，但针对追求健身运动的消费者而言，这种感觉有点缺乏。

我们试驾的车型是1.4T加7档双离合器配置，十分讨人喜欢。它的前油门效用十分敏感，针对第一次接触这新款车的人而言，会有一种动力超出期望的感觉。在80-100km/h左右的中高速加速范畴内，动力装置的回应也相对积极。深踩油门时，变速器的降档动作并没有很大的滞后，当汽车转速提高到2000rpm左右时，可以得到足够的加速动力。

总结：多处细节提升

通过试驾12.49万参考价的琅琊20221全自动时尚版和10.39万参考价的逸动2021PLUS蓝鲸NE1.4TGDIDCT旗舰型，可以看出，当参考价相差2.1万时，琅琊产品与逸动PLUS中间仍有明显差别。除此之外，现阶段国产车的质量得到很大的提高，合资企业车型在车子质量上并没有明显的正面口碑优势。在过去的10年来，逸动PLUS在其汽车系统上市，赢得了100万用户的积极信誉和认可。除此之外，最新款逸动PLUS在重要乘客舱地区采用1500MPa超高强度钢，前撞击梁采用翻转工艺，提升前撞击吸能箱设计，采用激光器在线检测系统，领先的激光器钎焊工艺等，使其产品质量再度提高，成为中国轿车市场几近完美的车型。