最低百公里油耗4.1L/100km？这款美系中型SUV，比A级车还牛！

当你听到，一款车实测百公里油耗仅4.1L时，脑中会联想到什么？

日系、A0、混动、家轿......这些词汇或许分分钟浮现在脑海中。这类联想不无道理，毕竟纵观如今的汽车市场，即使小型SUV低油耗排行榜亚军的本田XR-V，实测跑完一百公里也要用掉6.36L油。

那你能想象，这是一台美系中型SUV跑出来的战绩吗？毕竟“美系油老虎”、“中型大体格”、“SUV”......这些词汇都和“节油”背道而驰。但这一次的事实恰恰如此，这个油耗成绩正是来自江铃福特领睿。

最近，江铃福特领睿发起了一场“北京五环节油挑战赛”，百家汽车圈媒体一次次刷新江铃福特领睿油耗战绩。在接近30度的天气，百多公里的路程，参赛者跑出了最低4.1L油耗，2/3成绩都在5L以内。圈里人由此感慨，“节油”并非日系专属，美系车一旦认真起来，也能轻松玩转。

那么身为美系中型SUV，江铃福特领睿是如何做到如此节油的？今天我们就从技术角度来为大家揭秘。

领睿“节油”的秘密，藏在发动机里

首先必须承认，比赛定义为“节油赛”，参赛媒体为了取得更好成绩，都在尽量采用更温的驾驶方式，如打开ECO模式，尽量让发动机保持低转速，保持匀速不深踩油门、少开甚至不开空调等，但即便如此，依然有媒体在普通模式，全程开启空调的状态下，跑出了百公里4.3L的好成绩。

实际上，江铃福特领睿超强节油实力的秘密，得益于领先的发动机技术。江铃福特领睿搭载的是福特EcoBoost170发动机，在缸内直喷、涡轮增压、双可变气门三大核心技术加持下，具备“更高效、更省油、更可靠”的优势。

首先,是EcoBoost发动机缸内直喷技术，喷油嘴可以精确的控制油滴体积，保证燃油可以充分雾化，空气与油滴的比例更合适，让每一滴油都能充分燃烧，在获得极高燃效的同时也降低了油耗。

同时，DVVT双连续可变气门正时技术，会依据油门深浅和发动机转速，来调节进排气门的开启，实现了低转速高扭矩、高转速高功率的优异特性。而低惯量涡轮让发动机在1000转左右时就能介入工作，有效改善涡轮迟滞的现象，进气效率和响应速度都能得到大幅提升，起步时动力会更足。

最后，江铃福特领睿搭载的EcoBoost170发动机采用了可变排量机油泵，发动机在热车后会减少机油供油量，不仅能保护发动机，还可以减少机油摩擦带来的动力损耗，油耗能够降低1.5%-2.5%。

可以说，正是凭借着EcoBoost170发动机的优异特性，江铃福特领睿才能在这次节油挑战赛中大放异彩。

湿式双离合高效传动，燃油经济如虎添翼

当然，除了领先的发动机技术之外，江铃福特领睿所匹配的变速器也是“节油秘诀”之一。和宝马X1、宝马X2和奔驰GLA同款的第三代麦格纳7DCT湿式双离合变速箱，是业内目前技术最先进的湿式双离合变速箱之一。

麦格纳 7 速湿式双离合变速箱采用电子泵冷却，冷却效率更高，同时在与发动机的深度配合下，传动效率达到了业内领先的97%，更高的传动效率让动力响应更加灵敏，江铃福特领睿的加速体验会更加轻盈，换挡时也会感觉更加平顺，提速过程更加线性。无发动机动力额外消耗，则进一步提升了燃油经济性。

如果说发动机是保障领江铃福特睿跑出好成绩的基础，麦格纳 7 速湿式双离合变速箱对于领睿“节油”能力就是如虎添翼。

懂国人需求，更“省钱”的SUV

最后说回到江铃福特领睿这台车身上。江铃福特领睿的悬挂和底盘经过Trust-Mark 福特全球标准调校，同时也参考了中国道路的实际情况，保留了浓浓的福特味道，在经过起伏路面时可以充分感受到底盘韧劲所带来的充足信心。

考虑到中国道路的实际情况，EcoBoost170发动机260N·m 的峰值扭矩堪称同级别最高，动力性会更强，如此一来更适合在容易发生拥堵，需要低速前行、频繁启停的城市道路中通行，只需要踩动油门，就能获得即时的动力反馈，无论等红灯还是想要超车，对领睿来说都轻而易举。

而且江铃福特领睿不像探岳、途观 L等车型以加95号汽油为主，它能吃92号粗粮，按家用汽车50升油箱容量估算，一箱95号汽油加满要比92号汽油多花40元左右，如果一年跑下1.5万公里，加油费就能够节省近千元左右。同时，更长的保养周期和更低的保养价格，也显然更符合中国家庭用车需求。

综上来看，江铃福特领睿是一款诚意满满的亲民车，在竞争激烈的主流SUV市场不断给人带来更多惊喜。面对日益上涨的油价，江铃福特领睿在本次节油挑战赛中展现出极佳的节油表现，更容易获得中国消费者青睐。