日系大乱斗，雅阁混动和凯美瑞混动，谁是你的菜

作为20万级家用轿车，雅阁和凯美瑞历经多代发展，吸引了大量粉丝的同时，也牢牢盘踞着自己的一份市场。那么，这两款车哪款才是消费者心中的“日系女郎”，哦不，是最佳之选？

雅阁混动共四款车型，优惠后售价17.38万到23.38万，四款车型主要差别在轮胎规格、座椅配置、辅助配置、多媒体控制等，这里选取入门款混动2.0L锐酷版做对比。

凯美瑞混动同样也是四款车型，优惠后售价20.48万到25.48万，全系较雅阁贵了近2万元，四款车型的差别也体现在轮胎规格、座椅配置、辅助配置上，这里同样选取入门款双擎2.5HGVP领先版作对比。

外观上，雅阁一如既往的硬朗，这一代的雅阁也偏向于年轻化，大格栅、高腰线，回力尾灯、小鸭尾；凯美瑞就圆润很多，多幅式前格栅的设计，延展性很好，前后大灯均采用扁平化设计，没有那么强的视觉冲击感。

空间和内饰上，作为B级车，轴距均超过2800mm，后排空间很友好；雅阁入门版车型配备的是织物座椅，而凯美瑞是仿皮和真皮混搭；中控部分，雅阁的对称式分布解救了强迫症患者，凯美瑞的“Y”性中控也算别具一格。

动力和油耗方面，两辆车的混动模式平分秋色，雅阁采用2.0L 146马力自吸发动机，搭配135kW的电机，WLTC综合工况油耗4.8L/百公里；凯美瑞采用2.5L 178马力自吸发动机，搭配88kW的永磁同步电机，WLTC综合工况油耗4.1L/百公里。两款车均采用E-CVT无级变速，平顺性有保证。

驾驶感受上，雅阁的大电机对于车辆起步时的加速起到了很大的帮助，加速线性；方向盘偏重，转向精准；悬架的支撑在高速上变道并没有发飘的感觉。凯美瑞的动力平顺性也不错，日常行驶中超车足够用；转向也偏重，给驾驶者的感受更加沉稳。

两款车对比下来，差别并不是很明显。虽然两款车都对B端做了大量的投放，日常出街曝光度都比较高，但是并不会影响人们对日系车的固有认知。总之，家用、20万预算，这两款车如何选，最后可能会取决于4S店离家远近程度了。

编辑：西瓜熟了了了