内饰精致档次高，探岳的颗粒捕捉器是如何工作的？

众所周知，探岳以深厚的底蕴和高品质赢得了很多消费者的青睐，创造了好的口碑。那么，为何探岳自上市以来能全方位聚集了业界、媒体和车迷们关注的目光呢？就让我们一起来了解一下。

内饰精致豪华有品质

探岳的内饰非常用心精致，一进入到车内首先给人的感觉就是科技感十足。车内大部分区域都采用软材质包裹，座椅采用真皮包裹，后座支持前后调节，即使是后座也可以找到你想要的坐姿。另外，水杯、手机、钥匙和其他日常用品也不会无处放置，因为探岳有丰富的储存空间。与此同时，探岳的隔音效果也做的很好，高速行驶时的胎噪和风噪也不大，空调制冷效果也不错，智能恒温空调，前后排出风口风量大，可以保证车内每个人都能享受到舒适的温度。在驾驶感受方面，探岳做得十分用心。后备箱空间方面，探岳总体表现良好，提供了506L容量的后备箱，同级车型中处于上游水平。

前卫硬朗的外观

探岳的外观十分硬朗，前脸对力量感和现代感进行了强调，前引擎盖的棱线形成聚合态势，呈现出强烈的视觉冲击感，中网的设计也很独特。独立环形LED日行灯，直接提升了整个车头的颜值。车头部分，探岳延续了家族式设计语言，更倾向于肌肉和力量感的营造，相比同级别其它车型显的更加敦实有力。镀铬窝链式镀铬装饰，使得探岳的前脸更有力量感和冲击力。尾部采取立体式设计，并配有个性的矩阵式尾灯。侧面采取律动式单腰线设计，完美地展现了这款车的档次感和质感，更与探岳整体气质非常匹配。

颗粒捕捉器的再生

动力部分，探岳搭载的是1.4T、2.0T涡轮增压发动机，其中1.4T最大功率110Kw，峰值扭矩250Nm，能爆发出150匹的最大马力。探岳还搭载了颗粒捕捉器，颗粒捕捉器最初是柴油车型必要的减排措施，被大规模应用，随着国六实施，这项技术同样被应用在汽油车上。在国五过渡国六的过程中，汽油车排气端形成了TWC三元催化+GPF颗粒捕捉的技术。中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、教授级高工谢鹏鸿表示：“增加颗粒捕捉器是全球车企面对高标准排放法规做出的相同技术选择。在排放环节，三元催化器与颗粒捕捉器形成化学加物理的双重减排。同时，颗粒捕捉器在柴油车上已经有充分的应用，国六放到汽油车是企业的必然选择。”清华大学汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健指出，车企之所以在排放端增加颗粒捕捉器，大程度上是由于社会进步速度与企业技术储备之间的差层导致的，从整体来看，国五切换国六速度很快，企业跟不上转变速度，很难得到更好的发展。

从内饰，外观和环保性来看探岳具有绝对的优势，可以说，探岳兼具了家用SUV车中的优点和创新性。如果你也想购买一款性价比高的SUV车型，那么，探岳一定会成为你的优秀之选。