哈弗的“王牌”来了，最值得期待的紧凑型suv来了

作为一款面向未来打造的顶级产品，哈弗初恋并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。外形设计方面，哈弗初恋采用了哈弗家族式风格，下进气格栅非常的宽大，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面看上去来看，新车依旧是经典的外观造型，宽C柱的传统得以延续。肌肉感十足的车身尾部造型凸显出坚定的姿态，车尾的尾灯也具有一定的高级感。

哈弗初恋的金属装饰充满了整洁与层次感。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。中控部分上方以皮质为主，用料和做工比较讲究，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有整洁的符合人体工程学的皮质环抱式座椅。

哈弗初恋的车长4472mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，哈弗初恋的轴距排在27位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。哈弗初恋1.5T 双离合 大四版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。

哈弗初恋搭载了一台1.5发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩220Nm。1.5发动机搭配在哈弗初恋上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在11位。

哈弗初恋的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、LED日间行车灯、碰撞报警/主动刹车、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、疲劳提醒、自动驻车、胎压监测、手机无线充电、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、发动机启停、车道保持(LKAS)、陡坡缓降、后驻车雷达、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、全液晶仪表盘、上坡辅助、HUD抬头显示、前驻车雷达、自动泊车等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下哈弗初恋的情况，如下图：