油耗——威朗Pro绝对是你意想之外

现在当下，很多年轻人比较偏爱运动型的轿车，这也导致大部分车企加大了对这类车型的投放力度。在2021年，上汽通用别克携威朗 Pro及威朗Pro GS上市。运动感十足的外观造型给人留下深刻的印象。近期，我也对这款车做了详细的体验，下面将我的亲身感受分享给大家。

首先，外观是比较吸引人的。威朗Pro和威朗Pro GS毫无疑问，从名字就可以看出GS的运动性更强，GS通过使用专属的运动套件来提升整车的运动感。前脸依旧采用极具别克家族化特征的飞翼式进气格栅，配合熏黑的蜂窝网状结构，进一步强化运动的气息。展翼式前大灯，犀利精神，尤其是当LED日间行车灯打开的状态下，整个车头的进攻性会更加凸显。引擎盖的两条棱线，满满的力量感和肌肉感！

在帅气的外观之外，最值得关注的是威朗Pro的动力。官方公布的0-100米加速时间仅为7.7秒，我觉得这不是吹的。威朗Pro搭载的第八代1.5T直列四缸发动机，配备CVT无级变速箱，最大功率135KW，马力183匹马力，简单的几个数据就吸引了不少的关注者急迫试驾的心情。全系车型同一款发动机和变速箱，不用在这款车型上纠结排量的选择，动力绝对满足大家的欲望。

上车的时候就直接把油耗清零，在各种不同的路况下试驾，我们测试了威朗Pro 的提速，刹车，稳定性，最小转弯半径，提速和刹车绝对毋庸置疑，就是运动标杆的全新思域也没有达到！威朗Pro的悬挂表现的软硬适中，在经过连续颠簸路面或者减速带时，减速器化解已经从容，对于抹平路面的凸凹不平是高效的。

用较快的速度过弯，侧倾并不是很明显，坐在车内的感觉还是比较安稳和舒适，综合表现均衡，软硬适中。在我们各种试驾的情况下，综合油耗显示为百公里6.8L，关键平时这样开车的没有几个，再遇到比较佛系的司机，平均油耗相信会在百公里6.0L左右，混动的车型无非综合油耗百公里显示在5.5L了，相比之下，相信更多的人会选择威朗Pro，而且不用担心后续蓄电池的寿命和更换代价。

威朗Pro 设计独到、空间配置可观，最主要有着同级一流的动力、操控而且地盘的舒适性好。A级车的成本有限，比起一些表现偏重一边的运动车型，威朗Pro 高水平的均衡。以目前的形势来看，大部分4S店优惠的力度也是比较大的，几乎都保持在四万多的优惠力度，基本配置裸车价在86000左右，即使购买威朗 ProGS的高配，也不到12万的价格，这动力、这操控，关键是在油价上涨的情况下，几乎和混动车型扯平的油耗，没有理由不考虑威朗Pro！