摒弃奇骏的是三缸1.5T！全新逍客将换1.3T四缸发动机

自从全新奇骏更换了1.5T三缸发动机后，它的销量就“折戟沉沙”了，为此日产不得不重启老奇骏的生产，并命名为奇骏·荣耀来投放市场。事实证明，无论你的三缸机如何领先，哪怕爆发204马力/300牛·米，也不会受到国内消费者待见。逍客作为日产的另一款重磅SUV，已经在海外发布全新车型，在动力配置上为了销量表现它自然不会重蹈覆辙，所以奇骏的1.5T三缸机也不会用于全新逍客上。而最近我们了解到，东风日产将在年底国产全新逍客。

全新逍客依然采用了日产最新的“V-Motion”设计语言，前脸设计与全新奇骏大同小异，称全新逍客为小号奇骏也不为过，都是通过V形中网和分体式大灯来增强前脸辨识度，整个的前脸更有气势。相比现款，全新逍客终于摆脱了老气的样子，整车的年轻范儿一下就出来了，给消费者极大的视觉冲击。

从侧面来看，全新逍客变得棱角分明，线条硬朗看上去有种蓄势待发的感觉。在尺寸上，新款日产逍客的尺寸相对于现款有所增加，长宽高分别增加了35/32/25mm，并且轴距加长了20mm，得益于尺寸的增加，车内空间也有不小的提升，相对于老款的车型空间，后排空间就显得比较紧凑了。值得一提的是，全新逍客还采用了双色车身的设计，显得个性而时尚，这是当下年轻人喜欢的风格。更有意思的是，全新逍客作为一款入门紧凑型SUV，不大的“块头”，却配上了20寸大轮圈，视觉效果很赞，可谓是动感十足。

车尾部分，与现款车型区别不大，采用了和车头遥相呼应的V字形尾灯，另外在细节上在日产车标下面加上了“QASHQAI”字母，这种设计明显是向大众汽车“取经”，以增强车尾的辨识度以及提升车辆档次感。另外，它的黑色后保险杠上，还通过一块“凹”形银色饰板点缀，让车尾看上去不是那么单调。

乍一看这个内饰，你可能真的分不清这是奇骏的内饰还是逍客的内饰，不能说和奇骏十分相似，只能说是一模一样，同样的方向盘造型、同样的挡杆设计、同样的液晶仪表盘和同样的中控屏幕。全新逍客采用了与奇骏相似的设计风格，中控台呈环抱式设计，带有不少的弧度感，时尚感上确实并不逊色。再加上不错的用料以及悬浮式中控屏，使得它科技感有一定的提升。 这里有个小细节可以让你一眼分辨，那就是逍客并不提供四驱车型，而奇骏则提供，在前排地台靠近扶手箱的位置，它就没有切换四驱模式的旋钮了。

在科技配置上，它的液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控屏幕尺寸为9英寸，别看不大，但是功能很丰富，支持卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级等，而且据说国产后还会把海外版的Android Auto换成CarLife，同时也支持CarPlay，高并且据说高配车型还配有10喇叭的BOSE音响，这点还是很不错的，要知道，国产奇骏的顶配车型也才6喇叭，毕竟是一款面对年轻消费者的车，面对热爱音乐的消费者，音响差怎么可以呢？

在空间上，虽然加长了车长和轴距，可是该车的后排空间依然不宽敞，目测与现款逍客没有什么区别。这也是入门级紧凑型SUV卖得不及紧凑型SUV好的原因之一。而后备厢容积还不错，放倒后排座椅可以进一步拓展后备厢容空间，而且近似全平的设计也能在短途郊游时变成一张床，让驾驶员更能贴近自然。

在科技配置上，据了解全新逍客使用了新一代ProPilot驾驶辅助系统，具备了拥堵自动跟车功能，能跟随前车自动刹停，并在3秒内自动恢复前行状态。ACC自适应巡航则能通过道路标志识别，实现自动调整巡航速度阈值。自动刹车功能则加入了侧翼保护，在监测到侧面有接触危险时，能自动刹停。另外，10.8英寸的抬头显示也可以将行车信息、导航内容投射到挡风玻璃上，大大增加了车辆的科技感。

动力上，有了奇骏的惨痛教训，新款逍客不会采用奇骏的1.5T三缸机，将搭载奔驰提供的1.3T四缸发动机，不过却分为高低功调校，最大功率分别为140马力和157马力，传动系统是CVT无级变速箱。另外，e-POWER车型搭载了一台1.5T三缸发动机，不过这台发动机却不直接向车轮专递动力，而是负责驱动电机和为电池充电，工作原理和理想ONE十分相似，它的电机最大功率为190马力。相信这两种不同的动力配置能满足不同消费者的用车需求。

全新逍客将于今年年底正式国产，虽然1.3T的四缸发动机看上去排量较少，但肯定比1.5T的三缸机更受国内消费者喜欢，毕竟日产不能再在重磅SUV车型上犯同一个错误。至于外观，新款日产逍客在新一代车型的设计方面可谓是下足了功夫，全新的设计如果再加上消费者满意的价格，相信新款逍客的销量会更上一层楼。不知道屏幕前的你们对全新逍客怎么看呢？