5月即将上市！全新逸动PLUS到底有多强

在10万元级的自主家轿中，长安逸动一直都是比较能“打”的角色，自2012年上市以来，逸动十年间历经三代进化，累计销量超过了120万辆，成为引领自主家轿向合资进攻的标杆之一。并且今年1-4月，根据乘联会的数据显示，逸动累销57644辆，在中国品牌燃油类轿车中排名第一。而现在，全新逸动PLUS即将上市，它又能在这个竞争激烈的市场“卷”出怎样的新高度呢？

在外观上，虽然是年度改款车型，2022款逸动PLUS的整体造型变化并不多，但也不算少。首先，新车有着豪华版和运动版可选。其中豪华版前脸进气格栅采用众多平直饰条的点缀，看着十分大气，两端大灯组十分具有张力，前包围两端还有着内凹设计，造型跟现款车型是一样的设计风格。而运动版前脸格栅试采用的网格设计，视觉感明显提升，很具运动感，两端大灯组造型十分犀利。前包围两端有着倒T型设计，显得十分动感。整体来看，新款2022款逸动PLUS在视觉上给人更加精致的感觉。

侧面与现款区别不大，修长的车身结合动感凌厉的腰线，再加上17寸锋刃式双色造型轮毂等，让整车看起来十分高端大气，并且后视镜拼色的设计也让它开起来有不属于这个级别车型的气质。尺寸上也和现款车型一致，长宽高依然是4730x1820x1505mm，轴距2700mm，

在尾部造型上，新车跟现款相比差别也不明显，顶部有着小鸭尾设计，微微上翘让它看起来非常灵动。在尾灯上采用了时下流行的贯穿式设计，红色的LED大灯在夜间让它看起来更加吸引人。后包围造型较为简洁，排气筒外侧进行了银色饰条的包围，也让它看起来更上档次。

内饰则是长安目前比较常用的科幻风格，仪表盘+中控屏并联的设计加上偏向驾驶员一侧的风格相当符合年轻人的口味，配合银色内饰饰板，以这个价位来说，内饰设计没有挑剔的地方。另外，挡把也换为更加精致的游艇式电子档杆，再加上后面同样精致的驾驶模式旋钮和功能按键，看起来也让它的内饰更上档次。在配置上，像是倒车雷达，倒车影像，无钥匙进入，无钥匙进入，多功能方向盘、无线充电等实用配置都有保留，大大提升了日常使用便利性。

另外，在驾驶辅助上，新款长安逸动PLUS的智能驾驶辅助系统涵盖了预警辅助制动系统、安全车距提醒、前碰撞预警、自动紧急制动、ACC自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助系统、右侧盲区可视系统等等，让驾驶更加轻松且安全。

在动力方面，新款长安逸动PLUS将延续现款的动力总成，将搭载的是1.4T和1.6L发动机，前者匹配的是7速双离合变速箱，最大功率分别为161马力，最大扭矩260牛米，并且在1500转就能达到峰值扭矩，开起来非常轻快；而后者匹配的是CVT变速箱和5速手动变速箱，最大功率为128马力，最大扭矩161牛·米。

同时，在驾驶模式上还提供ECO（经济）、NOR（标准）和SPT（运动）三种驾驶模式，并且这三种模式之间有较为明显的区别，当你想要更加直接畅快的驾驶质感时，旋钮转到运动模式，即可听到发动机的轰鸣声与迅速提升的时速表。相较于很多车Normal和Sport模式区别不大，2022款逸动PLUS还是做得很到位的。

整体来看，我们从2022款逸动PLUS能看出自主品牌的不断努力，它的产品力非常强大，无论外观设计、内饰用料、空间配置、动力质感，都可圈可点，虽然各方面的改动都不大，更像是维持车型热度的年度改款，但两种不同风格的外观设计能更好地满足不同消费者的需求，这点在同级别车型中还是比较少见的，不知道你对新款2022款逸动PLUS怎么看呢？