宝马X6 配手自一体(AT)

外观是我选择它的原因之一，整体的构型风格趋向于年轻化，凸显设计师的大家风范。前脸构型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。外观和奥迪A8比较，差距很明显，我比较喜欢宝马X6的外观内饰方面，似曾相识的中控屏成为提高整车细致感与高级感的点睛之笔，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，纯色的内饰风格配上些许颜色加以匹配，让整体格调提高一个档次。对比起奥迪A8的内饰，宝马X6的简约而不简单更吸引我，座椅不仅享有良好的包裹性且很贴合身体，客观的说，奥迪A8的内饰层次比奥迪A8更高级。

从内饰看起来，整个车的内饰设计比较的豪华，采用了一个比较简约的造型设计，中控屏幕的尺寸比较大，同时整个系统的流畅度表现还是不错的，中控台上的用料采用了大面积的软性材质的包裹，在一定程度上提升了整个内饰的档次，多功能方向盘也是比较实用的设计，座椅的包裹性表现也是很不错的。

宝马X6的车长4947mm，车身宽度达到了2004mm，轴距2975mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X6的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X6的后备箱容积排在18位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

宝马X6搭载了一台3.0发动机，最大输出功率250kW，最大扭矩450Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马X6的官方实测零百加速成绩为5.5S，在40-80万SUV车型中排在8位。

宝马X6的主/被动安全配置很齐全，包括了全液晶仪表盘、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、疲劳提醒、方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、陡坡缓降、LED日间行车灯、缺气保用轮胎、胎压监测、手机无线充电等配置。

其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

为了更全面客观的了解宝马X6，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了宝马X6的口碑词云，具体情况如下：