3系、A4L劲敌，与雷克萨斯ES同平台，年均销量超10万，保值率还高

随着经济的快速发展，售价几十万元的豪车，受众度也有明显的提升，尤其是在B级轿车市场中，宝马3系、奥迪A4L等豪车便以稳定过万辆的月销量，反超本田雅阁、日产天籁等热销普通车，跻身B级轿车销量市场前几。不过，雅阁、天籁等普通B级轿车，也算不上3系、A4L的劲敌，毕竟这几款车型之间的豪华度，本就有着不小程度的差异，相比较之下，定位在C级轿车市场，且起步价接近30万元的雷克萨斯，更贴合3系、A4L的劲敌身份。另外，还有一款定位在B+级轿车市场，但与雷克萨斯ES同平台的车型，也是3系、A4L的劲敌，它就是一汽丰田全新亚洲龙，同时也是咱们今天要聊的主角。

据了解，一汽丰田亚洲龙从2019年进入国内汽车市场以来，便以年均超10万辆的累计销量，轻松取得超30万辆的累计销量，不仅如此，亚洲龙早在1994年就已经面世，且在国际上的累计销量超200万辆，也就是说，亚洲龙国内、国外的知名度与受众度，均不会逊色于3系、A4L。值得一提的是，全新亚洲龙虽然是以19.98-27.98万元的价格切入市场，要比起步价在30万元左右的3系、A4L实惠不少，但保值率却要比3系A4L还高，比如，以三年时间为标准，亚洲龙三年保值率为76.34%，3系三年保值率为61.1%，A4L三年保值率为64.39%，可见，这三款车型之间的保值率差距还不小。

不仅如此，定位在B+级轿车市场的亚洲龙，还带来了4990/1850/1450mm三围，2870mm轴距，相比较车长不足4米9的3系、A4L，便能发现亚洲龙的车长优势不算小，外观气场也不差。而且，得益于近2米9的轴距，还有2+3的5座布局，使得亚洲龙的空间表现也不差，像身高为175cm的男性，调整好主驾驶座椅后落坐后排，也是可以轻松翘二郎腿。另外，车内除了座椅采用皮质包裹之外，门内板采用柔软真皮覆盖，并在现有绗缝工艺基础上新增双色缝线，不但提高了视觉质感，还带来高质感的触觉效果。

而动力方面，全新亚洲龙依旧提供了发动机为2.0L、2.5L的两款燃油发动机，还有以2.5L发动机为核心的混动系统，其中，2.0L发动机匹配模拟10挡CVT变速箱，带来了178马力的最大功率，2.5L发动机匹配8AT变速箱，带来209马力的最大功率，混动系统车型则带来217马力的最大功率。不仅如此，这三款车型版本，还分别带来6.16L、6.28L、还有4.71L的百公里综合油耗。通过对比后，可以发现混动车型的性能与油耗优势都不小，虽然混动车型入手门槛要比燃油车型的高，但对于手握3系、A4L入门车型预算的群体来说，已经可以轻松入手顶配混动版亚洲龙。

除了保证性能、油耗之外，亚洲龙在安全部分，也花费了不少的心思。可以看到，这车提供的高刚性GOA车身，由高强度材料和热压材料组合而成，通过提高强度与柔韧性，可在发生碰撞或翻车等事故的情况下，最大限度的保护驾驶者。不仅如此，亚洲龙还提供了10个SRS空气囊、全新Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，其中，全新Toyota Safety Sense丰田智行安全系统包括了PCS预碰撞安全、LTA车道循迹辅助（带跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯等系统，主要是在实际跟车过程中，可以自动判断前车的行驶状态，并做出相应的调整，不仅如此，还能在十字路口、左右转弯时，识别第三方行人、车辆，通过提高行车安全的方式，降低碰撞事故的发生。

至于颜值部分，全新亚洲龙根据不同的车型，呈现出双极外观。比如2.5L汽油版采用点阵网式造型前格栅，中心至两边的立体感线条与流线型车身融为一体。2.0L汽油版/2.5L双擎版则采用上下一体高亮模块式前格栅。车身侧面均配备溜背式车顶，C柱处的玻璃与后门玻璃相连接，提高了此部分的整体性。车尾配备的尾灯，颇有气势，中间还采用红色装饰条相连接，营造出贯穿式设计。大尺寸的后保险杠，微微超出尾门，底部还配备黑色下护板，既提高了视觉精致感，增加了运动气息。

综上所述，便能发现亚洲龙的颜值颇具特色，也比较符合年轻人的审美。虽然定位为B+级轿车，但实际却拥有越级的空间，要比3系、A4L的车长有明显优势。不仅如此，亚洲龙还呈现出多样的动力，无论是混动系统还是燃油车型，均做到了省油。另外，这车还是与雷克萨斯ES同平台，自身也拥有资深的资历，再加上不足28万元的顶配售价，的确呈现明显的性价比。若你们手握30万元的预算，是会选择3系、A4L的入门车型，还是会选择顶配亚洲龙呢？欢迎下方留言评论。