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近几年来，主流豪华品牌纷纷降低准入门槛，不断加大对入门级车型的投放力度，对于一些看重品牌价值的消费者来说，在购车时无疑又增加了可选空间。今天给大家介绍的便是品牌的入门级轿车——奔驰A级，本篇文章着重分析这款车的产品力，另外结合实际探店来解读当前市场行情。
奔驰A级定位紧凑型轿车，市场主要的竞品车型包括奥迪A3L、等。从销量走势来看，奔驰A级的市场表现要优于其他两款车型，销量表现可圈可点，表明国内消费者对于这款车的认可程度较高。
奥迪A3L
从外观部分来看，现款奔驰A级几乎照搬海外版车型的设计，可以说是原汁原味，颜值要比老款提升了不少。前脸进行了扁平化处理，包括不规则形状的中网以及造型犀利的前唇，都在尽力提升车头的视觉宽度，让整车看起来更有运动范儿。
星辉式的前格栅非常吸睛，精致之中透露着一股年轻运动的朝气。硕大的奔驰LOGO置于中网中间，两侧配有银色饰条作为点缀，时尚感更加突出。
前灯组采用倒三角的造型设计，对折状的LED日行灯很有辨识度，只不过奔驰A级的灯光配置略显“寒酸”，两款低配版本仍在使用卤素光源。
奔驰A级的侧面看起来没有C级、E级那般舒展，它的车身长度仅有4622mm，属于比较典型的紧凑型车尺寸。车身保持了长前悬短车尾的车身设计，腰线布局规矩，看上去不会感到凌乱。
值得一提的是，奔驰A级全系车型均使用的是205/55 R17规格的轮胎，如此一来就没办法根据轮胎大小来区分高/低车型了，只是轮胎尺寸有些偏小。
车尾显得有些紧凑，上翘的鸭翼带来几分运动感，尾灯造型时尚，点亮之后极具辨识度。
奔驰A级整体的质感还是挺不错的，两侧车门区域有大面积软性材质包裹，细节处辅以缝线工艺点缀，局部位置还使用了一块仿碳纤维饰板。多功能方向盘的握感相当舒适，3/9点区域增加了打孔设计，有利于提高方向盘外圈与手掌的贴合度。
极具奔驰家族化特征的连体屏同样没有缺席，两块液晶显示屏很大程度上提升了车内的科技氛围，看起来很有高级感。值得注意的是，入门版A 180 L的液晶仪表与中控屏尺寸都是7英寸，其余车型的两块屏幕升级至10.25英寸。
这款车座椅的舒适性比较一般，尤其是后排座椅，坐垫有些偏短，给予腿部的承托性不足。另外，前后排座椅都比较紧凑，对于体形偏胖的乘客不够友好，坐在上面会感到侧翼勒的有些紧。
动力方面，奔驰A级搭载的是1.3T四缸涡轮增压发动机，分为高低功率两种调校版本，其中A 180L车型最大功率100kW，最大扭矩200N·m；A 200L车型最大功率120kW，最大扭矩250N·m。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架。
据小编从当地某经销商处了解到的信息，2021款奔驰A级的终端降幅在2.5万元左右，因为这款车刚进行年度改款不久，所以优惠力度并不是特别大。以最低配版的A 180 L型为参考，裸车价从21.18万下降至18.68万，购置税、交强险等必要花费大概是18341元，商业保险主要包括三责和车损，大概5670元，计算下来这款车型的落地价为210811元。当然，各个地区的优惠幅度可能不同，这个价格仅供大家参考。
结语：首先来总结下奔驰A级这款车，动力方面不必过分担心，1.3T发动机虽然排量不大，但日常通勤代步还是够用的。车内空间有些局促，后排乘坐舒适性不高。外观和内饰不用过多赘述了，在同级之中还是能排得上名词的。最后就是关于这款车的市场行情，笔者认为2.5万的降幅不够理想，最好是能继续争取价格上的优惠，实在不行哪怕多送几次保养也是好的。
标签: 奔驰
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