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随着国内汽车市场的多元化发展趋势，现在消费者可以买到的车型种类也是越来越丰富，可选的车型不再只是传统三厢轿车和SUV。宝马X6的推出，让SUV这样的细分车型进入大众视野，受到不少年轻消费者的欢迎。在早些时候也发布了一款中型SUV，那就是我们今天要聊的X。
从严格意义上说，探岳X应该是探岳的衍生版本，可以看到它的整车轮廓和设计语言是与探岳高度相似的。只不过在车尾部分的差异很明显，探岳X在车顶后半部分开始采用溜背式的车身设计，来凸显其跨界SUV的风格，整个看起来更有运动气息。
如果单从车头正面来看，探岳X与探岳基本没有区别，继续采用一汽-大众家族化的设计语言。中网的造型偏向扁平化，内部为“波浪”样式的黑色网状结构，并且配有一根单横幅的银色镀铬饰条装饰。整个进气格栅的设计层次分明，很有运动效果。
灯组的样式与探岳保持一致，与中网的融合度很高，起到提升车头视觉宽度的效果。另外，探岳X全系标配LED远近光灯源，像LED车前雾灯、转向辅助灯和自动头灯都配备的有。不过有部分用户反馈探岳X的照相效果并不是特别理想，不知道透镜的问题现在解决了没有。
其实探岳X在车头的下半部分更有看点，它是采用了一个面积非常夸张的下包围，并且配有一根粗壮的银色贯穿饰条，周遭的设计挺有新意，将整个车头的进攻性体现出来。
车身尺寸方面，探岳X长宽高分别为4626mm*1860mm*1662mm，轴距来到了2730mm，在中型SUV领域占有不小的优势。另外，探岳X的车身宽度要领先很多同级车型，因此看起来很有气场。车身腰线并非是笔直的走向，在A柱和C柱有明显的上扬，视觉效果上更加舒展大气。
车尾的造型非常饱满立体，设计元素也很丰富。不过尾灯组的样式稍微有点传统，如果能用上时下流行的贯穿式设计，可能营造出的高级感会更强烈些。好在灯腔内部的光源结构很细致，用大量的“X”元素装饰，点亮后的辨识度很高。
在内饰的设计上，探岳X与探岳继续保持一致，两者的功能区布局很相似。中控台是朝向驾驶员一侧的，能够帮助车主在行驶时更好的关注到中控区域。整个座舱呈现出环抱式的氛围，面板上的用来比较复杂，有钢琴漆装饰板、软搪塑材质等，看起来很有档次感。
探岳X也是更新了大众家族最新的方向盘造型，全系车型均采用真皮材质包裹，手感上十分细腻。三幅式的平底设计，配合银色镀铬饰条点缀，看起来既有运动感，又不缺少时尚气息。
中央触控屏的尺寸为9.2英寸，支持CarPlay和CarLife功能，并配备车联网系统，使用起来非常的方便快捷，整个屏幕的UI展示页面很清晰。值得注意的是，探岳X全系标配了10.3英寸全液晶仪表盘，顶配车型还提供HUD抬头数字显示，让车内的科技氛围进一步得到提升。
座椅材质方面，除了顶配车型采用真皮外，其余车型均为皮/Alcantara混搭，坐上去的体验很出色。另外，探岳X全系都使用运动风格的座椅，相比普通座椅在支撑性和包裹性上要更加出色，并且标配了前排座椅加热功能。
动力部分，探岳X搭载的是大众EA888系列的2.0T直列四缸，分为两种调节版本。其中330TSI车型为低功率发动机，最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩320N.m；380TSI车型为高功率发动机，最大功率162kW（220Ps），峰值扭矩350N.m。如果在预算充足的情况下，笔者更推荐380TSI版本，因为不仅动力参数上有较大的提升，而且还提供的有全时四驱系统。
传动方面，大众探岳X继续匹配7挡双离合变速箱。这套动力组合技术比较成熟，驾驶时的平顺性很出色。
小结：像大众探岳X这样的跨界SUV，在最近几年国内汽车市场上有很多全新车型，不仅是合资品牌在做，还有很多诸如长安、广汽传祺等自主品牌也在加大投入，可以发现整个细分市场的潜力还是挺足的。从售价层面看，大众探岳X最低配车型的厂商指导价是23.58万元，其配置很丰富，像定速巡航、前排无钥匙进入、电动后备箱等都配备的很齐全，综合来看性价比还是很突出的。不过话说回来，轿跑SUV毕竟是相对小众的车型种类，设计风格上并非老少皆宜，这点需要消费者在选购时考虑清楚。
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