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其实， 汉兰达 （ 参数 丨 图片 ）这款车型真的是很有代表性的一款车型，代表着中大型SUV领域的发展方向，更是国内最受欢迎的中大型SUV，这两年不少车企也是在向这一领域发展，但是取得的成绩都不如出色，就连推出的 途昂 这款车也是败下阵来，现在大众将这款车从31万一下子降到了19万，狂甩了12.59万，这么大的一个下探力度，依旧是没有让途昂这款车翻身，在市场上的销量还是很低迷。这款车到底为什么得不到大家的热爱呢？接下来就和小编一起看一下途昂这款车型。
从外观上来看，大众途昂给人的第一印象就是大气有力量，脸部是比较方正的设计，家族式风格比较突出。前进气格栅采用双层设计，并且跟两侧组相连，新车搭配IQ.Light矩阵大灯，提供日间行车灯，取消了雾灯组，从具体功能上讲，分别提供自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向、高度调节、延时关闭以及前大灯雨雾模式。
事实上，途昂车型也同样采用了大众家族式的设计，整个显得比较沉闷，我个人不是很喜欢。当然了，也有朋友是喜欢这种简约风格的设计的。中控部分搭载了12英寸的触控大屏，行车电脑屏搭载的是10.2英寸的彩色液晶屏，这项配置是全系标配。此外，依然有我们熟悉的平底真皮方向盘，机械挡把旋钮，空调控制按键以及银色的一键启动按键。
从尺寸上来看，长宽高分别在5052×1989×1773毫米，车身轴距在2980毫米。作为一款7座车型，看上去有点庞然大物，车身重量超过了两吨，好处就是油箱也变大了，打到70L。侧面风格比较阳刚，腰线上面有一定高低起伏，后车窗玻璃采用隐私设计，顶部采用悬浮式车顶，主要是为了实用，行李架是必不可少，底部跟车身的大尺寸相匹配，达到21英寸。
从侧面来看，这辆车子营造了较强的力量感，上腰线采用的是贯穿式的设计，至于下腰线与防蹭条连接成为一体，使得侧面的立体感很强烈。我很喜欢的是它不规则的动感轮毂，五幅式的设计，很吸睛。此外，在轮拱处，使用了较强的钣金线条设计，营造出了力量感。车子的尾部采用了同 途锐 车型一样的厚重感设计。
一台2.0T高功率EA888发动机只要够用即可，不必在意发动机舱里面的大小，毕竟途昂还有2.5T的V6发动机，再说平常的驾驶表现，涡轮发动机在市区使用还是可圈可点的，即使超车动力也会随叫随到。响应很及时，有时候重踩油门，还能体验到车辆抬头的感觉。只是会附带一些发动机的噪音，不过2.0T的经济性和动力也很配，油耗能够接受，再大恐怕油耗就太高了。由于超大的车身，转弯半径也较大，但是方向还是很灵活的。
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