261马力进口引擎，可变悬架是标配，长5米1的它为何廉价过了头？

随着奔驰、宝马、奥迪和沃尔沃等豪华车企接连向国内的低端轿车和SUV市场进军，现目前国内的汽车市场中已涌现出了众多的廉价豪车，像奔驰A级、宝马1系、奥迪A3和沃尔沃S60L等均是其中的代表车型。的确，奔驰A级、宝马1系和奥迪A3等低端豪车由于均是拥有着远低于传统意义上的豪车的定价，它们会被称之为廉价豪车也确实是实至名归，但奔驰A级、宝马1系和奥迪A3是否真的廉价呢？它们所拥有的高达20万或超过20万的起步价是作为紧凑级轿车该有的定价吗？

答案当然是：不是的。奔驰A级、宝马1系和奥迪A3等固然都是自家车企旗下最为廉价的豪车，但是当我们剖析了它们所具有的整车产品力之后却可以发现，它们其实并不是货真价实的廉价。那么什么样的豪车才是实实在在的廉价豪车呢？在我看来，决定一辆豪车是否廉价的最主观的标准其实并不是定价，而是定价与整车实力共同衡量而出的产品力。而我们今天的主角-林肯大陆正是一款整车实力非常强劲，但定价却殊为感人的C级豪车，它才是当之无愧的廉价豪车。

林肯大陆与奔驰E级和宝马5系一样，也是一款定位偏向于高端的C级轿车，它在豪车市场中的地位虽然远不及同等级的奔驰E级和宝马5系，但它所具有的整车实力相较于E级和5系却是存在着一定的优势。毕竟林肯大陆作为一款车长5米1的纯进口豪车，它所具有的先进制造工艺和超5米1车长所带来的整车品质和气场均是足以与奔驰E级和宝马5系一较高下的。再结合上美系豪车普遍所拥有的同级领先的隔音性能和防碰撞能力，显而易见，林肯大陆这款车重达到了1吨8，且标配了8气囊以及一大堆先进安全性配置的C级豪车，其所能够展现出的表面实力就比同等级的奔驰E级和宝马5系存在着微弱的优势。

而且，车长5米1且整车进口的林肯大陆全车最大的亮点还并不是品质过硬、气场足、隔音性能优秀和安全性一流，而是它在乘坐舒适性和动力性能这两方面的表现。其中乘坐舒适性方面，林肯大陆作为一款车长超5米1、车宽和最大轴距分别达到了1912mm和2994mm的C级豪车，首先它在乘坐空间的宽敞程度方面相较于奔驰E级和宝马5系就不存在着丝毫的劣势。再辅以林肯大陆有着超高稳定性的底盘、包裹性与支撑性均是极佳且支持多项调校的真皮座椅、以及可变悬架（软硬）这样的舒适性配置，毫不夸张地说，就乘坐舒适性而言，林肯大陆是足以与奔驰E级这款以舒适性称王的一线C级豪车一较高下的。

而在动力性方面，林肯大陆的表现更是尤为的惊艳。林肯大陆的最新款共有着2.0T和3.0T两种车型，它们在传动部分匹配的均是得到了福特已调校多年十分成熟的6AT变速箱。其中大陆的2.0T车型按国V和国六环保标准分别能够爆发出261马力、386N.m和241马力、386N.m的峰值性能，动力表现比之入门级的奔驰E级和宝马5系均是有着一定的优势。而大陆的3.0T车型所具有的峰值动力更是达到了378马力和570N.m，其所具有的动力性能更是能够被称之为同级顶级。