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比亚迪的新能源汽车之路开启的要比很多汽车品牌早得多，毕竟是做电池起家的，早在特斯拉还没在中国建厂之前，大街小巷就已随处可见比亚迪的新能源车了。不仅拥有电池的核心技术，比亚迪还自己造配件，生产汽车60%的配件比亚迪都能自给自足，也因此比亚迪可以将售价维持在较低水平，真正做到物美价廉。
在起家的电池领域，比亚迪还是有自信的，其磷酸铁锂电池（即铁电池） 技术在国内乃至国际上都处于领先水平。将专利技术掌握在自己手里的优势，就是不受供应链制约，且更新换代迅速，车型众多，销量也遥遥领先，中国新能源汽车销量前十名中前三名都是比亚迪。
就是如此自信的比亚迪，在5月20日又推出了一款“闭眼买，尽情开”的智能电动车——比亚迪海豹，于今日正式开启预售，售价为21.28-28.98万元。
作为旗下全新纯电中型车，新车基于e平台3.0打造，将推出4款车型，最高续航里程达到700km（CLTC），首次搭载了CTB电池车身一体化技术。
外观方面，作为比亚迪新生代的全新车型，比亚迪海豹基于Ocean-X概念车打造，使用了“海洋美学”设计风格，这套有别于比亚迪“王朝”系列的全新设计，使整体风格简约时尚。前脸采用封闭式设计，引擎盖较低，两侧的隆起顺着引擎盖延伸至大灯处，左右两侧的大灯灯腔内部是双U型日间行车灯，层次感分明。低趴的车头，蓄势待发的前脸造型与小鹏P7、蔚来ET5和长安C385都有相似之处。
从侧面来看这就是一辆潮流轿跑，线条流畅犀利，溜背式车顶和长轴距设计，突出了运动轿跑特有的动感。双色轮圈造型独特，再次强调运动感。尾部采用了溜背式的设计，贯穿式尾灯，内部结构十分精致，下部还配有车底扩散器和运动感十足的后包围，夸张的车底扰流板和运动后包围使得整车的运动气质得到了凸显，更加年轻、动感。尺寸方面，海豹的车身长宽高分别为4800*1875*1460mm，轴距达到2920mm，轴距与比亚迪汉EV一样，比特斯拉Model 3还要更长、更宽。
内饰方面，比亚迪海豹偏向传统燃油车的设计手法，同样以海洋为主线，仪表台上部的起伏形态灵感来源于海浪，悬浮式液晶仪表与中控屏错落有致，标配10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，可支持5G网络连接，全系搭载最新的DiLink生态系统。采用双拼的撞色风格，搭配三幅式方向盘，使其更加有活力。配置方面，新车还配备了人脸识别摄像头、HUD抬头显示功能、自动恒温空调、DiPilot辅助驾驶等等，整体来说科技感与运动氛围兼具。高配车型还配有座椅通风/加热、真皮座椅、主驾座椅记忆、主副驾4向电动腰撑等实用功能。
动力方面，比亚迪海豹将提供三个版本的车型，并拥有后驱与四驱两种驱动形式。标准续航版搭载了150kW（204马力）的后置电机，匹配容量为61.4kWh的电池，CLTC最大续航里程为550km；四驱性能版输出功率390kW（539马力），搭载82.5kWh容量的电池，CLTC最大续航里程为650km，长续航版同样搭载82.5kWh容量的电池，CLTC最大续航里程为700km。
作为国产新能源汽车的优秀代表，比亚迪的新能源车基本上都是根据国人的需求而打造，颜值高，实力强，性价比出众。比亚迪海豹作为e平台3.0所打造的首款搭载CTB电池车身一体化技术的车型，产品实力也十分让人期待。
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