搭载1.5Li-MMD双电机混合动力系统，凌派锐·混动能否征服人心

作者：鬼斗车A
2022-05-20 08:56
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从汽车历史上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统的VTCE发动机，到融合驾驶乐趣和燃油经济性的地球梦科技，再到i-MMD双电机混合动力系统，本田一直想在前面、做在前面、走在前面。

6月10日，广汽本田宣布凌派锐·混动正式上市。随着凌派锐·混动的上市，1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统迎来了在中国的首发，本田进一步完善了SPORT HYBRID动力在国内的布局，锐·混动家族越发壮大。

技术改变生活， i-MMD让驾驶更愉悦

回顾本田的发动机研发史，我们绕不开一款车——雅阁，历代雅阁的发动机就是一部完整的本田发动机进化史。2016年广汽本田正式导入 i-MMD双电机混合动力系统时，也是率先搭载在雅阁锐·混动上。历经四年时间的发展，目前 i-MMD双电机混合动力系统已经进化到第三代，技术更加的成熟和先进。也就在这短短的四年时间里， i-MMD双电机混合动力系统曾三次荣获沃德十佳发动机奖项。众所周知，沃德十佳发动机相当于影视界的奥斯卡，能够济身沃德十佳充分证明了i-MMD双电机混合动力系统的硬核实力。

自推向市场以来，i-MMD双电机混合动力系统在国内外收割好评无数，随之也被普及到更多的车型，奥德赛锐·混动、皓影锐·混动等车型先后上市。而这次上市的凌派锐·混动搭载的搭载的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统采用的正是与雅阁锐·混动等中高级混动车型的同款混动技术。

这台1.5L i-MMD双电机混合动力系统具备体积更小、轻量化、、高效低耗的特点。它采用高效能的驱动电机搭配1.5L阿特金森发动机，配以轻量化的锂离子电池组，综合最大功率达到113KW，百公里综合油耗为4.0升，最大热效率达到40.5%，目前市面上绝大多数量产车型的热效率都在40%以下，仅热效率这一项凌派锐·混动就击败了众多对手。

凌派锐·混动具有EV、混动和发动机驱动三种不同的驱动模式，在不同行车路况下，系统将自动判断电机与发动机的擅长领域并主动切换，带来的是更高效的能源利用以及更平顺的行驶感受。

同时凌派锐·混动还拥有四种驾驶模式，不同的驾驶模式下凌派锐·混动会呈现出不一样的动力风格，满足不同驾驶者的需求。其中SPORT模式下，车辆油门的响应更加灵敏，提速极为畅快，为了营造更具激情的驾驶氛围，凌派锐·混动还配备了同级独有的ASC声浪模拟技术。切换到SPORT模式时，驾驶员所获得的不仅仅是动力方面带来的愉悦感，还有迷人的声浪。

越级而来，尽显领先风范

一台什么样的车会更受欢迎？在国内市场深耕多年的广汽本田对于这个问题的答案早已经了然于胸。早在2013年凌派锐·T动上市时，就以其高颜值、大空间获得市场青睐，2018年凌派锐·T动迎来全面改款，改款后更是凭借着全面越级的实力成为了21万车主的选择。

国人买车素来偏爱大车和大空间，凌派锐·混动拥有与凌派锐·T动同样的4756mm的超长车格、2730mm的超长轴距。看上去更体面、坐进去更自如，凌派锐·混动“无情”的甩开了对手，凭借一个“大”字让人印象深刻。但也不只是大，为了打造更舒适静谧的车内空间，凌派锐·混动还采用了ANC主动降噪系统以及后排中央扶手一体式多功能桌板等多项贴心配置，让日常出行有着超乎期待的体验。

为了区别于凌派锐·T动车型，凌派锐·混动增加高质感蓝色HYBID专属蓝色车标 H和HYBID专属动感标识，配置了专属的17英寸动感轮辋。在内部，凌派锐·混动则配备了专用的7英寸彩色TFT多功能信息显示屏、方向盘减速拨片，同时配备了SBW电子按键式换档系统，提升了内部的科技感与运动感，进一步凸显出凌派锐·混动的先进之处。与此同时，Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统也出现在凌派锐·混动的身上，同时还新增了远近光智能切换系统，为安全行车提供全面保障。

凌派锐·混动凭借着越级的空间实力、先进的电子装备，刚刚上市就受到多方关注。当一个产品呈现出足够超越该价位所期待的产品价值感，该产品必然具备足够优秀的市场竞争力。

让最好的时光更具品质感

凌派锐·混动的上市，让众多年轻人感到惊喜。

90后的一代与前辈们不同，他们追求个性勇于突破，他们观点新锐洞察犀利，他们保持上进追求更好的生活，他们喜欢尝试和探索，喜欢挑战不一样的事物。而凌派锐·混动所表现出来的特质，与他们的需求不谋而合，更体面的外观、更先进的装备、更舒适的乘坐感、更有科技含量的动力系统，正是年轻人所梦想的品质座驾。