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被誉为“换壳Urus”，搭V6引擎+空气悬架，全系8AT，已被国人捧红。
为了讨好年轻人的用车需求，现如今很多品牌都做出了年轻化处理，除了外观改动之外，车企针对座舱也进行了大幅度的调整，不仅更加具备科技氛围，还有氛围灯等一系列的布局来进行搭配，从而带来更为科幻酷炫的布局，而这种设计也恰恰迎合了现如今绝大多数年轻人的审美喜好。
除了传统市场之外，许多豪华品牌也汇集了家族最为核心的技术和硬件基础，配合设计团队的发力，从而造出更为个性化的车型，例如SUV Coupe就是如此。在这个小众细分领域中，有着许多实力较强的高水准车型，例如奔驰GLE coupe、宝马X6等等，其中，后者深受众多消费者的喜爱，市场的关注度也相当高。另一方面，SUV Coupe在处于蓝海阶段的时候，奥迪也推出了一台全新化的轿跑SUV，它也就是我们今天要聊的Q8。
作为奥迪全新序列化车型，它也是家族的高端旗舰SUV，从定价就可以看得出来，78.28~114.68万的价格区间，对手直接锁定了宝马X6等一系列的SUV。尽管奥迪现如今品牌影响力有着略微下滑，但不可否认，奥迪Q8自从上市到现在，市场的关注度也并不低，也站稳了脚跟。
在如此高压的环境中，并且还拥有一骑绝尘的宝马X6和奔驰GLE Coupe等经典车型，为什么奥迪Q8还能够取得如此建树呢？原因很简单，首先，这台车和兰博基尼Urus是同一个平台所打造的，具备较强的硬件实力，运动氛围以及动态表现也足够出色，而且这台车也被很多人称之为平替版本的Urus；其二，在价格高达百万左右，每一台车型的实力都没有太多的差距，无非就是较量历史背景、文化底蕴、品牌技术了，而从这三项去较量之下，奥迪也并不会逊色，而且如今家族整体的水平也越来越高，在市场也自然有着庞大的用户群体；其三，奥迪Q8在性能方面的体验也具备强大的爆发力，并且还拥有家族的四驱，如此完整的机械硬件，让其拥有更好的操控性。
在传承中创新，奥迪Q8就此诞生，它更是被家族寄予厚望，但所幸的是，Q8在竞争如此激烈的市场中，也得到了不少消费者的认可，那么它为什么能够得到市场的认可呢？这一次体验的是55 TFSI 豪华动感型，价格为87.48万，我们针对这台车进行了多方面的测试，具体接着聊。
奥迪Q8高配版本搭载的是3.0T V6涡轮增压发动机，并且带有48V轻混系统，最大功率达到了340马力，匹配8AT变速箱，账面数据较为优秀，在同级别对比当中也并不会逊色。另外，Q8还搭载了全时四驱、空气悬架等配置，使其拥有更为强大的动态体验。
在测试中，奥迪Q8的起步非常稳定，四个驱动轮的吸附力很好，再配合48V轻混系统和本身的调校风格，大幅度提升了初段过程的舒适性。在加速过程中，变速箱和发动机开始工作，能够根据我的驾驶意图去准确切换挡位，从而带来更为高效的动力输出。另外，持续加速的时候，也并不会有着明显的衰弱感，再一次踩油门的话，也能够得到很好的反馈，作为一台中大型SUV，奥迪Q8在这方面的表现是很可观的。
在悬架方面，奥迪Q8搭载了前后多连杆独立悬架，虽然和家族一些旗舰车型保持一致，但这台车所给我带来的体验更为运动，底盘和悬架有着更为清晰的路感，在应对多种路况的时候，奥迪Q8也时时刻刻保持着很平衡的状态，不仅悬架回弹快，全时四驱和整备质量等等，也让其拥有更好的平稳性。
奥迪Q8在外观方面的创新程度很高，不同于奥迪以往的家族车型，这台车拥有更加高级的视觉质感和运动化风格。但值得注意的是，尽管奥迪Q8是SUV Coupe车型，但相比于宝马X6和奔驰的GLE Coupe，它多多少少都有点“放不开”，在运动和均衡两种风格中间徘徊，尤其是这个溜背布局，没有那么强的运动冲击力。
在尺寸方面，奥迪Q8的长宽高为5006x1995x1695mm，轴距为2998mm，尺寸具备优势，在多方面都展现出较好的视觉质感，从而让其看起来更为大气豪华。另外，奥迪Q8还提供了10种外观颜色，个性化更为浓厚。
在内饰方面，奥迪Q8得到了家族的传承，这个中控面板的布局符合奥迪的核心概念，在保证科技格调的同时，还配备了氛围灯带以及更为细腻的设计质感，让整个前排拥有出色的视觉效果和体验。除此之外，奥迪Q8的用料材质也自然是符合奥迪的尖端理念，不仅细腻而又带来很好的触感，再配合宽大的舒适座椅以及功能布局，拥有更好的乘坐水准。
作为一台尺寸较大的SUV，奥迪Q8在空间方面的表现其实也并不差，尤其是后排，虽然是一台运动化SUV，但车身轮廓并没有抑制住后排的体验，不仅能够保证头部空间和纵向空间，还拥有符合人体工程学的座椅理念，配合NVH表现和一流的配置，能够赋予我更加优秀的乘坐质感。
作为奥迪家族的一台全新旗舰车型，奥迪Q8在多方面所展现出来的实力相当出色，在面对众多同级车型的情况下，也并不会逊色，可谓是奥迪在近几年来的一台集大成之作。
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