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如果说上汽大众斯柯达品牌旗下当前最火车型，自然是非全新柯迪亚克莫属，这款上市不久的全新车型，已经能够在专营店里看到官方改色版现车：5月19日，汽车浏小编来到上汽大众斯柯达高新璟锐店，看到了一台莫兰迪色系的官方改色版全新柯迪亚克。
一边浏览实车，一边来深入探讨一下隐藏在全新柯迪亚克之中的神秘数字。
上图为官方打版色的全新柯迪亚克，小编到店时，巧遇有客人正在现场看车，因此没有能够进入车内进行详拍，但也正因如此才知道了另一台刚刚经过了官方改色的柯迪亚克，此刻也在店内。
其实，官方打版色的柯迪亚克，色泽也比较鲜亮，看上去也有足够的年轻态，只是相比官改版，可能会略微少了点“时尚劲儿”。
官改版全新柯迪亚克上场，给个前脸特写，与上代柯迪亚克相比，全新柯迪亚克的前脸立体感更强，而且在雾灯、中网区域的钻石切割线条也更加突出，配上四眼前灯的造型，整张前脸感觉活力四射。
全新柯迪亚克有两大突出亮点，其一是全球车型的外观，无论是在国内还是欧洲，大家看到的全新柯迪亚克都一摸一样。其次是全新柯迪亚克引入了很多“RS”运动版造型设计元素，所以看上去更加生动。而官方改色的色系总共有5到6款颜色，在高新璟锐专营店里小编看到这款莫兰迪色系只是其中一款。
围绕着这款5/7座兼具、价格也非常厚道的斯柯达旗舰新车，其实上汽大众官方也透露了很多隐藏在视线之下的神秘数字，包括：5纳米、800牛、20000次、27年、1500兆帕……
了解完这些数字之后，会发现全新柯迪亚克不仅仅是换了新装，而且还得到了品质耐久升级和加强。
纳米这一计量单位，此前更多的是来自CPU、芯片之类，包括类似“5纳米芯片”之类，而全新柯迪亚克上的5纳米，来自它的座椅——其超纤皮质材料的纤维骨架只有5纳米，因此这款特殊材质打造的座椅除了耐久之外，其纤细的结构，还提供了远超普通真皮的细腻手感与更强的弹性，舒适度大幅增加。
与超纤皮料配套的座椅骨架，则经过了模拟测试10万公里，可以确保座椅整体在高湿度、高盐度环境下超过10万公里不会出现细小裂纹等问题，为什么会提到高湿度和高盐度？因为座椅上的人体，在夏季会出汗，而汗液既湿又含盐分。小编在很多超过两年以上的车辆中，感受过一股潮乎乎的内饰氛围……
同样是内饰，全新柯迪亚克与海外版车型最大的不同，是为中国用户提供了专属的12寸悬浮式智能中控屏，并首次搭载了MOS 3.X 智慧车联系统。除了这套智能系统之外，全新柯迪亚克还隐藏了另一个数字“800N”，这一数字针对的是前排中央扶手，800N相当于可以承受80公斤体重的人，直接坐在中央扶手上。
整个全新柯迪亚克的内饰设计寿命，实际是以15年进行初始标定的，因此像使用频率高较高的部件如空调出风口、手套箱等部位都是经过了20000次耐久测试，这些测试确保了其耐久度——以手套箱为例，测试显示全新柯迪亚克的手套箱即便每天开关两次，也需要花费27年才能将其用坏！
当然，1500兆帕就更容易理解了，在全新柯迪亚克上，全车高强度以上钢材的使用比例超过了82%，而车身A、B柱，门槛、底板等车身关键部位都采用百分之百的热成型钢材，其抗拉强度达到了1500兆帕。
其实小编认为这话说了多余，绝大多数人都了解德系车的安全水准，所以不再赘述。
一款好车的前提，就是要有颜、有色又有料，关键还耐用不算贵，汇总了官方改色版的全新柯迪亚克的优点，确实作为上汽大众斯柯达的旗舰车型，它的受欢迎程度并非浪得虚名。
作者：刘隽刚
标签: 柯迪亚克
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