试驾丨为了破局中级车市，蒙迪欧的硬核抓手是啥？

【车媒体丨新车试驾】看到蒙迪欧的声量一浪高过一浪的，我想福特是时候在中国打翻身仗了。要想破局，必须要有破局的利器，显然，蒙迪欧是福特逆袭的最强抓手。

坦白说，为了救市，福特可谓从没有缺失排兵布阵调兵遣将的策略，先有锐际后有EVOS，但是好像这些在市场里依然没有激起什么浪花。直到今年蒙迪欧的出现，带来的硬核抓手可能成为福特的绝佳机遇。历时9年，新蒙迪欧此次能够在中级车市杀伐决断，自然与其产品策略有着较强的绑定关系。

必须强调的是，燃油车或者说基于内燃机的混合动力车型依然不可或缺，在短期内依然会有一席之地。所以蒙迪欧利用既有的平台，对智能网联以及驾驶辅助功能全面升级，在一定程度上探索出了提升现有车型竞争力的捷径，尤其在当下这个节骨眼上，更新蒙迪欧这样的车型不仅有战略价值，更有经济价值。我们甚至可以戏谑地说，这是福特的“阳谋”。

话不多说，我们回归到蒙迪欧本身，解读一下关于这款车的试驾体验。其实，笔者在试驾之前，抛了几张图片到粉丝群里，没成想激起千层浪，很多车友还是表示了对这款车的关注，最大的看点还是这款车在B级车市里面，￥159,800元 - ￥216,800元的指导价，着实有着很强的竞争实力。再加上蒙迪欧这款车全系2.0t加8at的动力总成，着实给了新蒙迪欧打上了“良心车型”的标签。

先从外观来说，关于新蒙迪欧到底好不好看，仁者见仁智者见智，但是个人还是非常喜欢这款车的颠覆造型的。告别了传统的马丁脸设计风格，新款蒙迪欧采用了类似福特EV0S的设计，最吸睛的应该就是鳞甲式的格栅造型，还有可实现呼吸式的格栅律动，搭配锐利的LED灯组，看上去质感不错。之所以感觉动感，是因为这款车的前唇没有采用复杂的设计，非常笔直的延展，宛若利刃出鞘。

再从级别定位来看，新蒙迪欧的车身参数可谓非常抢眼，与同级别的凯美瑞、雅阁、帕萨特等车型来对标的话，明显占有很大优势，无论是轴距还是车宽都增加了这款车的视觉冲击，再加上溜背式的造车身，搭配上俏皮的小鸭尾，还有隐藏式的门把手，都给这款车重新定义了运动精神。

当然，进入车内的内饰，很多人会反馈一体式的前中控区，感觉很磅礴，但是板面内容像是集成的一台长条型电脑，可能得需要熟悉一下各路功能。中控板面在光线充足的情况下，有些反光，可能会不利于观察屏显信息，这点有点尴尬。不过整体来说，贯穿设计的三联大屏与旧款蒙迪欧相比，那可谓是天壤之别。

在人机交互上，全新蒙迪欧搭载的是福特最新的YNC®+2.0智行互联系统，可分屏显示的大屏幕的确拥有不错的交互体验，而且全新蒙迪欧还支持脸识别、手势控制等多种智能交互，至于智能语音控制交互方面，常规的开闭车窗、调整空调、导航等操作也都能完成。

而且车内还运营了一些红色饰条环绕座舱，表达个性。在ST-Line版本上，还搭载了10个B&O扬声器，在试驾中能感觉出音质表现不俗。从乘坐感来看，这款车的座椅包裹感十足，麂皮和真皮混搭，质感和舒适性兼顾，还带有加热、通风功能，这些足以活出了中级车该有的样子。

当然，B级车必须要表现出空间的优势。从空间体验上来说，蒙迪欧前后的乘坐空间还是非常充裕的，毕竟车身2945mm的超长轴距在那摆着。不过如果你身高超过175cm，可能在后排乘坐时，会感觉坐垫偏短，对于大腿承托的表现并不理想。关照后排乘客，后排出风口的设计增加了黑色饰条，下方还有一个USB接口和Type-C接口，这些是需要点赞的。

Ok，重点来了，就是这款车引以为傲的2.0T＋8AT组合表现如何呢？我想先提炼几个关键观点吧：

1、 提速很稳也很积极，6.5秒破0-100km/h加速是可以做到的。

2、 这款车方向盘指向很精准，但是驾驶感很沉稳，这点我认为还是很值得夸赞的。

3、 敲重点，虽然是2.0T发动机，但是只需要“喝”92号汽油，这有点太给面子了。

4、 前麦弗逊式搭配后多连杆式独立悬挂的底盘设计，还是保证了比较舒适的行驶质感。

从账面数据也能看出，这套动力组合的最大功率是175kW（238Ps），最大扭矩376N·m，WLTC工况下百公里油耗7.11升。不过，新车缘故，我们驾驶的车辆油耗可以控制在10个左右。

再说下急速起步的感觉，新车具有标准、运动、节能三种模式，如果调到运动模式后，能明显感觉全新蒙迪欧的动力是有推背感的，这种感觉比同样搭载2.0T发动机的大众迈腾来得还要更猛一些。涡轮介入后，也是能够感受到动力那是随踩既有。当然，在ST-Line车型上面，还拥有换挡拨片，通过拨片调整驾驶策略，又简单又快捷。

最后说下过弯表现，因为试驾途中很多弯路，但是在这种情况下要想弯道超车，很多人会担心一款车的支撑度，不过全新蒙迪欧的悬架系统表现，确实很让我满意，因为能够感觉到足够的支撑，就算是运动定位，这款车依然给到了暖暖的安全感。

驾驶点评：虽然蒙迪欧在B级车市里扔下了诸如亲民价格、强劲动力、过硬配置等杀手锏，但是不得不说蒙迪欧的竞争压力还是很大。但是渗透到持币消费群体里，我还是想说可以去试驾一下这款B级车型，可能会更客观地认知这是一款肩负福特使命的车型，毕竟无论是从流量还是销量乃至到声量上，蒙迪欧迎来了最好的时代。