入手KiWiEV，开了一次后才发现，老婆的眼光果然独到

上月换了Q5L后，家里那台迈腾就拿给老婆上下班代步开了。未曾想，这并没有给她带去便利，反而造成了困扰。前段时间老婆总给我抱怨，上下班开车不方便，车不好停，每次还得跑多远加油。再三思考后，我打算把迈腾卖了，再给她买一辆小型电动车，本来是打算送她一辆欧拉黑猫，因为试驾过感觉还可以，但她自己选了KiWi EV，当时也没多想，反正她喜欢就好。

提车是9月5号，由于这车的价格也不贵，索性就给老婆买了顶配，并给她选装了一些的配置，林林总总办下来不到10万块，还算比较便宜吧，因为听销售说，这车还带有全速域自适应巡航、自动泊车入位、360°全景影像等配置。想想我那40多万的Q5L，想装个自适应巡航，还要多收16200元，属实有点被“宰”的感觉。

该说不说，老婆选的这个黑金色还挺有档次的，前保险杠上的这两个“卡座”，开始我还不明白有啥用，直到老婆坐上去后让我给她拍照，大致就明白了。好家伙，这车的设计师怕不是个女的吧，这么照顾女性，还在车头专门设计了拍照的座位。

侧面造型很有未来感，门把手还是隐藏式设计，看着比较拉风。后面的设计比较“天马行空”，整体看起来比较个性，辨识度很高。还听老婆说，选这车就是看中了这时尚的外观，而且她的偶像之一宋茜，也是这车的代言人。

虽然KiWi EV的内饰比起我那40多万的Q5L差了许多，但相比我之前试驾过的那款欧拉黑猫，还是要好一些，整体看起来比较简洁，金色的镀铬饰条，看起来颇具质感，没有low的体验。不过，方向盘上的按键是触摸的，相比之下我更喜欢按压式的，因为触摸按键个人容易误触。

方向盘左侧设置有一键停车、自动泊车、自动手刹等按键，操作起来比较便捷，右侧的按键是空调系统，风量的大小与温度的高低，通过拨片一样的按键操控，上手比较简单。

上周开了一次KiWi EV，给我的感受就是一个字“稳”，起步没有窜，城区60km/h内的动力还比较足。去接老婆的路上还下起了小雨，开始还有点担心，后面才发现完全是多虑了，KiWi EV在雨中比较稳。到了她们公司负二楼停车场，果然车很多，但KiWi EV尺寸小，随便找了个靠墙的角落就停下了，还比较方便，几乎是一把到位。

停好车后，发现自昨天晚上充满电后，今天总共跑了24.9km，剩余电量88%，表显里程268km。按照这个数据计算，KiWi EV剩余的电量，足以满足老婆一周的上下班所需。另外，KiWi EV除了直流快充之外，还能用220V家用电充电，昨天晚上就是从家里拉了一个插板到院子给KiWi EV充的电，虽然没有快充高效，但价钱便宜，一度电才5毛多钱。

回家的路上是老婆开的车，一路上看她“超车”还有点不适应，因为之前看她开Q5L、迈腾时，表现得唯唯诺诺的，完全是两个状态。转过头来一想也就释然了，毕竟KiWi EV车长不到2米9，车身小在马路上开起来也灵活，操控起来还比较简单，一盘子就能从容完成双车单行道的变道。

总之，KiWi EV到我家也有一周多了，虽然平时我还是开Q5L，但一到周末，我还是愿意选择开KiWi EV进城，因为它小巧好停车，还不用加油。至于老婆为啥不想要欧拉黑猫，我也大概清楚了，一是因为她的偶像宋茜，二是因为KiWi EV有自动泊车、360°全景影像、三就是因为KiWi EV的外观很有时尚感。好了，关于KiWi EV目前就分享这么多，等有机会再给大家讲讲我的Q5L。