新捷达VS7即将上市，对比吉利豪越，有多少胜算？

很多人说买新不买旧，所以每当新车出来的时候，这些新车就会赢得掌声。尽管，某些新车不过是年度改款而已。那么，新就一定强吗？比如说即将在5月20日上市的捷达VS7，相比吉利版“汉兰达”的吉利豪越，有几分胜算？

首先从外观来看，捷达VS7新款前脸采用了类似于盔甲式的风格，且继续延续鳞片铠甲式进气格栅，但下方增加了镀铬饰条，与左右大灯相连，看起来要比现款车型更精致。捷达VS7车身的整体姿态矫健扎实，突出的腰线延伸到了车尾，并且营造出较强的层次感。

吉利豪越前脸设计饱满，整体看上去时尚前卫，流畅的线条贯穿整个车侧。两款车外观都走的沉稳不失时尚的风格路线。两者相比的话，MYAUTO认为吉利豪越造型更敦实，更符合它在这个尺寸级别的产品定位。

内饰方面，捷达VS7新款增加了一些软性材质覆盖或皮质包裹，改进了现款被网友频繁吐槽用料粗糙的缺点，并且配备了新款的液晶仪表，虽然视觉效果比较复杂，但相比之前的车型来说确实有所改进。

吉利豪越在内饰设计上同样用心，三幅式的方向盘造型紧凑，搭配的镀铬材质提升了精致感。12.3英寸的全液晶仪表做到了全系标配，支持导航、道路救援、蓝牙电话和车联网等功能。明显吉利豪越看起来更精致且不失科技感。

从车身尺寸来看，捷达VS7新款整车长宽高分别为4624/1841/1624毫米，轴距为2730毫米，吉利豪越的长宽高分别为4835/1900/1780毫米，轴距为2815毫米。相比之下，吉利豪越的车身尺寸更具优势，空间更大给消费者的体验也更舒适。从捷达的尺寸来看，定位成中型SUV确实有点勉强，倒是更符合紧凑型SUV。所以一寸长一寸强的话，捷达VS7好像有点儿弱了。

动力方面，捷达VS7在发动机系统上并没有升级，依旧搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛•米。捷达VS7匹配的是5挡手动和爱信6挡手自一体变速箱。

相比之下吉利豪越全系标配的是1.8T的涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩300牛米，更大的排量更强的动力，吉利豪越是无疑的了。吉利豪越传动系统提供了6挡手自一体变速箱和7挡湿式双离合变速箱两种配置。从动力来看，吉利豪越显然更有优势。

尽管捷达VS7将在5月20号这天上市，上市的时候回多多少少给点儿惊喜，但可以肯定的是捷达VS7依然会在10.59万-13.49万元左右的这个价格区间。相比于指导价为10.36万元—13.96万元的吉利豪越来说，捷达VS7相对价格略贵。如果说贵必有其道的话，捷达VS7胜在品牌背书，但无论从产品对比还是销量来看，吉利豪越依然是稳压对手的。时代已经翻篇，合资已经不那么香了，更何况是个合资自主，您觉得呢？

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