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什么样的车能够称之为旗舰？在B级车市场很难给出答案。中国汽车市场作为全球最大的汽车市场，B级车如何丰厚的利润，丰田自然是想多分一杯羹。纵观整个车市，恐怕只有一汽丰田亚洲龙可以满足我们对于旗舰的定义。而全新亚洲龙的上市，可以使得丰田在高端车市场分得更大的蛋糕。
如今，随着年轻一代消费者逐渐成为汽车市场的主要群体，他们对生活品质的追求也越来越高。而全新亚洲龙即满足了年轻消费者对个高端化，智能化，个性化的新需求，用一句话概括：B级的价格，越级的体验。
全新亚洲龙身为旗舰级轿车，首先要满足年轻消费者对于品质的需求。亚洲龙与豪华品牌雷克萨斯旗下的ES车型共享丰田TNGA-K平台与众多核心零部件，毫不夸张地讲，亚洲龙真正的对手从来都不是雅阁、天籁、帕萨特，而是向BBA这些豪华品牌看齐的。
面对当下越来越年轻的消费群体，为更好满足用户多元审美需求，提供两种不同样式风格。其中2.5L双擎版和2.0L汽油动力版采用上下一体高亮模块式格栅，而2.5L汽油动力版采用点阵网式造型前格栅，更能彰显运动感。同时全新亚洲龙大灯组采用了全新的设计风格，在路上有着相当高的辨识度。而流线型侧身设计在保证内部乘坐空间的同时让整体视觉效果更为运动。相比同级别大多数车型沉稳中庸的设计，全新亚洲龙一改B级车“设计老气”的固有印象，将时尚与运动相结合，更受年轻消费者的青睐。
一直以来有不少人觉得日系车不善于营造科技感、高级感。但是如果你进入全新亚洲龙车内，你会发现，丰田不仅非常会做，而且做得比其他品牌好，全新亚洲龙在内饰的用料、设计等方面也进行了革命性的改进。不仅带来了更丰富的内饰颜色：在干邑棕色、米色、黑色基础上，新增黑/米双拼颜色，同时在车门内板采用柔软真皮覆盖，并在现有绗缝工艺基础上新增双色缝线。不仅是视觉效果，在整体乘坐体验中更是能感受到它带来的精致与优雅。
除了内饰用料的升级，全新亚洲龙内饰最大的亮点，就是它取消了大量的物理按键，并新增了搭载Toyota Connect丰田智行互联系统的10.1英寸的中控屏，不仅可以更快速、更直观的进行人车交互，还能与新增的12.3英寸全液晶仪表盘和HUD抬头显示实现三屏联动。在智能化和营造科技感中全新亚洲龙也是走在了同级别车型的前列。
作为一汽丰田旗舰级轿车，全新亚洲龙搭载的TSS智行安全系统，更是能体现丰田汽车造车逻辑中最重要的一点——安全，以人为本。丰田认为，不出事故的车才是最安全的车，。因此，丰田在主被动安全上的成本投入不遗余力，将“全系标配”作为关键词，从入门车型卡罗拉就开始坚持，当然也包括全新亚洲龙。
最新一代TSS丰田智行安全系统，支持全速自适应巡航、预碰撞安全、车道保持、车道偏离预警、自适应近远光等功能，高配车型还拥有并线辅助及倒车车侧预警功能。再搭配包含主副驾驶膝部气囊在内的多达10个SRS空气囊，安全配置基本拉满。
对于年轻消费者而言，除了平顺性，对于动力也有着一定的需求。在动力方面，新车提供2.0L四缸自然吸气发动机、2.5L自然吸气发动机以及2.5L双擎混动，三种动力组合。其中，2.0L发动机最大功率131kW(178PS)，峰值扭矩210N·m，传动匹配CVT无级变速箱；2.5L发动机最大功率154kW(209PS)，峰值扭矩250N·m，匹配8速手自一体变速箱。而2.5L双擎动力，最大功率178马力，与之匹配的是E-CVT无级变速器。
如果追求极致性价比，可以选择燃油版车型。如果注重驾驶品质，那么混动版车型一定是理想之选。对高品质的追求，对稳定性的把控，对机械与科技的不断探索，使亚洲龙这样一款极具性价比的丰田中高级旗舰轿车呈现在你的面前。
写在最后：
作为丰田TNGA框架打造的全球旗舰级轿车，新款亚洲龙的整体表现打破了了人们对日系中高级轿车传统认识。在颜值设计、驾控感受、驾乘体验，以及安全配置这四个方面，充分满足了年轻一代消费者更运动、更智能、更高品质的购车需求。而对比同级别车型我们不难发现，全新亚洲龙已不只是B级车的“天花板”，甚至达到了越级的层面。
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