事出蹊跷必有妖？新一代CR-V优先国内亮相及“扩容”背后

作者：一品汽车V
2022-05-18 09:38
5999

在国内紧凑型SUV市场中，本田CR-V凭借相对稳定的质量和同级优秀的空间表现，自上市以来便一直有着不错的市场表现。在售第五代车型初次登场时间是2017年4月，到今天已经有五年时间。按照该车五六年一换代的传统，新一代车型或许不远了。而就在工信部最新一批新车公示当中，新一代本田CR-V赫然在列。

新一代本田CR-V有两点让人倍感以外，一是新车在海外还没有发布；二是新车车身尺寸有明显提升。“事出蹊跷必有妖”，新一代本田CR-V为何做出这些改变？下面我们就来分析下背后的原因。

外观巨变车身“扩容”

在外观设计方面，新一代本田CR-V一改现款车型圆润饱满的风格，变得简约干练。新车前脸采用大尺寸梯形进气格栅设计，结合上方飞翼造型饰条及纤细大灯组，营造出一定的运动感。车身侧面，笔直硬朗的腰线贯穿整个车体，配合平直的车顶，给人一种沉稳大气的感觉。车尾部分，从D柱延伸下来的尾灯传承了现款车型的特点；尾箱门上两条凸起的线条，使尾部层次感得到加强；双边共两出的镀铬排气布局，提升了运动感。

车身尺寸方面，新一代本田CR-V长宽高为4703x1866x1680mm，轴距2701mm。相比现款车型，除车身高度变化较小外，其余尺寸均有较大提升。尺寸增大的同时，新车也将提供7座可选。

动力方面，新一代本田CR-V将搭载型号为L15BZ的1.5T发动机，相比现款车型采用的型号为L15BL的1.5T发动机有哪些变化目前还不得知，但它俩的最大功率均为142kW。传动系统仍然匹配CVT变速箱，并提供四驱车型可选。

优先国内本田更重视中国市场

中国汽车市场仍然是全球最大、最具活力的市场。中国汽车流通协会市场研究分会秘书长崔东树不久前曾表示：过去一段时间，中国经济和中国车市呈现相对较大的压力。但是在目前世界疫情严峻的情况下，中国车市表现越来越好，2019年占世界汽车市场份额为29%，2020年和2021年均达到32%，2022年1-2月份则上升到36%。

中国车市充满活力，各大车企自然是得高度重视。对于本田来说更是如此，其去年在中国市场累计销量达157.3万辆，超过美国，这里已成本田第一大海外市场。

新一代本田CR-V在海外还没有发布的情况下，却已经完成我国工信部申报，可以说是本田更加重视中国市场的一种表现，新车大概率也会在国内完成全球首秀。

竞争陡增促使新一代CR-V巨变

本田近些年来应该是感受到了来自合资车企和自主品牌的双重竞争压力。合资车型方面，本田CR-V主要竞争对手是丰田RAV4及日产奇骏。目前，新一代日产奇骏因为换用三缸机已经掉队。但新一代丰田RAV4在TNGA架构的赋能下，产品力提升明显，进而实现销量上的稳步增长。

根据乘联会发布的销量数据显示，2021年本田CR-V在中国累计销量达222,325辆，虽然领先丰田RAV4的203,410辆。但后者有着同比两位数（17.3%）的增长，而本田CR-V则是同比下跌8.5%，明显一个在走上坡路，一个再走下坡路。

自主车型方面，长安CS75和哈弗H6一直给本田CR-V带来了不小的压力。这两款车均有着较快的更新换代速度，这使得它俩在掌握消费者动态，满足消费者需求方面始终优于本田CR-V，同时可以保持车型热度不减。此外，这两款车的崛起都离不开“性价比”，如今技术方面的突飞猛进更是无了明显短板，令本田CR-V在它们面前不再是神话。

在这种外部环境的刺激下，本田求变也就变得不难理解了。新一代本田CR-V优先国内亮相，应该也有追赶自主品牌推新车速度的因素。新车车身尺寸提升明显，则是提升产品力及性价比的表现，对合资竞品与自主竞品均起到定向狙击的作用。

弥补市场空白给本田新车让路

最后，新一代本田CR-V车身尺寸加大，增加7座车型，也可能是为了填补本田在7座SUV市场的空白，并为本田新车让路。

早在2016年，本田在华推出中型SUV——冠道/UR-V。该车不同于丰田汉兰达、福特锐界等7座中型SUV，其主打“大五座”这个卖点。加之本田也一直没有将Pilot这款7座中型SUV引入国内，导致其在国内7座SUV市场一直是空白状态。

日系品牌中，最早这么“操作”的应该是日产。日产楼兰的定位和本田冠道/UR-V相似，为弥补7座SUV市场的空白，日产在奇骏上面加推了7座车型。

此外，新一代本田CR-V车身尺寸提升也有为本田ZR-V让路的可能。今年5月，本田宣布在华推出全新紧凑型SUV——ZR-V，取中文名“致在”。本田ZR-V基于美版新一代HR-V打造而来，与新一代思域共享平台，产品实力绝对不俗。可能是为了避免本田ZR-V与新一代本田CR-V“内卷”，于是对后者进行了“扩容”。