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福特EVOS的销量惨淡，估计在很多人的意料之中，和我一样相信很多人都不看好这款车的市场表现。
根据乘联会公布的销量数据显示，4月份福特EVOS月销量仅仅368台，自从上市以来，这款车的销量从未超过一千台，基本都在五百台以下徘徊，要知道，当初EVOS上市的时候，福特官方透露，新车的订单早已突破3万台，但是最终销量数据还是真实揭露了这款车的市场表现。
福特EVOS于2021年11月份正式上市，售价在19.98万-25.98万元，它是一款跨界风格的车型，定位中型SUV，但是长轴距加上修长的车身，让它更像一台四门轿跑车。实际上造跨界车是很多二线汽车品牌目前普遍的做法，原因就在于在轿车和SUV领域已经是一片红海的情况下，这些车企不得不另辟蹊径，而上一次这么做并且成功的车型就是凡尔赛的C5X。
虽然同为跨界车型，但是凡尔赛的C5X和福特的EVOS，在销量方面的天差地别，却可能出乎福特高层的意料，都是跨界车型，福特EVOS的产品力亮点还更多，为什么销量差距这么大呢？
一方面是因为，福特已经撑不起这么高的售价了，虽然残酷，但是这是事实，曾经的福特翼虎甚至需要加价才能提到车，但是如今，除了锐界以外，福特的销量主要都集中在20万元以下的车型上，撼路者、金牛座等高端车型的销量都相当惨淡，在20万元以上的价位，福特车型的市场号召力越来越弱，而EVOS的起售价就要近20万元。
另一方面，福特EVOS看似诚意满满，但是显得有些逆势而为了。福特的高层这几年可能也在反思，到底中国人喜欢什么样的车？听说它们喜欢大屏，于是EVOS搭载了号称100w以下最大的屏幕，长度达1.1米。听说它们喜欢天窗，于是全系标配全景天窗。
另外，福特EVOS还搭载了2.0T+8AT的动力总成，希望能够和其他竞争对手实现差异化，尽可能的寻找生存空间。虽然EVOS的各项配置都很顶，但这些配置全都累计在了成本上，导致EVOS的起售价就奔着20万去了，它的价格以福特的品牌号召力来说显得有些偏高了。而且，在这个油价高居不下，混动化成为大趋势的背景下，EVOS的2.0T发动机虽然诚意十足，但是也带来了较高的用车成本，很多消费者在买它的时候，难免会有所顾虑。
其实福特这几年在中国市场的没落，是很多因素综合导致的，在品控方面的不走心，在车型换代方面的迟缓，旗下车型偏高的油耗和较差的服务质量，都是导致福特品牌口碑崩塌的重要原因。想单单靠一款车型去拯救一个品牌，几乎是不可能的。福特可能需要3-5款诚意满满的车型，才能重新赢得广大消费者的认可。
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