23.98万买丰田亚洲龙2.5L双擎版最低配值不值？

就目前来看，咱们国产品牌汽车整体的品质相较于多年前已经有了非常明显的提升，很多车型也都拥有着比较出色的销量表现，但是如果仔细观察不难发现，国产车仅在SUV领域的表现比较突出，而在轿车领域依然是合资品牌的车型占据着主导地位，但由于国内的汽车市场十分庞大，所以各大合资车企都在不断地推出各个级别的新车，例如在B级车领域目前就有着很多的车型可供我们消费者选择，并且即便是同级别的车型，车型与车型之间也都会存在不小的差异，因此我们在买车前的选车工作就显得比较重要了。

想必经常关注小龙的一些朋友都知道，我以前的座驾是一台A0级的小车，那台小车确实比较适合市区代步，但跑长途或者走高速时还是感觉比较难受，外加上家里的二胎也马上要出生了，所以我原先的那台A0级小车在以后可能就无法胜任带我们全家出行了，因此，在前一久经过一家人都商量后觉得把车换了，换一台空间更大、舒适性更强一些的车型。由于这两年我自己都生意也不是十分景气，所以原本想换一款A级车的，但好在在家人的支持下，也是凑够了20多万的购车预算，最终决定换一辆合资B级车。所以最近一直在选车，平时也会去试驾一些车型，最近又去试驾了丰田亚洲龙的2.5L双擎版，那么丰田亚洲龙2.5L双擎版这款车各方面都表现到底怎么样以及该车是否值得买呢？今天小龙就来给大伙儿分析一下。

首先，我们来看看价格，目前，最新的2022款丰田亚洲龙的指导价是19.98-27.98万，而该车的2.5L双擎版的指导价是23.98-27.98万，2022款与2021款车型相比顶配车型的指导价有所下调，但这样的价格与同级别的其他品牌车型相比依然会有些偏高，并且我咨询了4S店，目前该车在终端只有1.5万左右到优惠幅度，即便经过了优惠后丰田亚洲龙与同级的其他车型相比价格也是处于劣势的。

其次在外观设计方面，第一眼看到丰田亚洲龙的外观可能很多人都不会被它吸引，但看的时间长了反而会觉得它好看，因此我个人觉得丰田亚洲龙的外观是属于比较偏耐看的类型。当时，我拿到手的试驾车是丰田亚洲龙的2.5L双擎版，这个版本与2.0L汽油版一样都采用了上下一体高亮模块式进气格栅，而该车的2.5L版本采用的是点阵网式进气格栅，所以在外观方面丰田亚洲龙还有着两种选择，能够满足不同消费者的需求。在车身尺寸方面，丰田亚洲龙2.5L双擎版的的长宽高为4990*1850*1450mm，轴距为2870mm，定位于B级车，这样的车身尺寸与同级车型相比确实是具有一定优势的。

与外观一样，丰田亚洲龙的内饰设计整体看起来也是属于比较沉稳大气的类型，并且由于该车装配了10.1英寸的多媒体导航系统中控大屏以及12.3英寸的全液晶多功能信息显示屏，所以车内的科技感也是呈现得比较不错的。另外，在配置方面，丰田亚洲龙标配了10个安全气囊，这点是同级别其他车型很少做到的，并且在舒适性方面的配置丰田亚洲龙也都配备了不少，但是倒车雷达这样比较基础性的配置在丰田亚洲龙2.5L双擎版的低配车型上是没有的，要知道丰田亚洲龙2.5L双擎版的最低配指导价也达到了23.98万，但竟然没有配备倒车雷达，这点确实有些不太厚道。在车内空间方面，虽然丰田亚洲龙的车长接近5米，但车内的空间表现只能算是中规中矩，符合这个级别车型该有的表现，不过丰田亚洲龙后排中间地台的凸起比较大，这在一定程度上会影响到后排中间位置的乘坐舒适度。

动力部分，我拿到的是丰田亚洲龙的2.5L双擎版，这个版本搭载了一台178Ps的2.5L自然吸气发动机和一台永磁/同步电机，匹配的是E-CVT无级变速箱，这套动力总成比较省油，但没有官方标注的那么夸张，实测的百公里油耗是6.8L，还在只用加92号汽油就可以了，而同级其他品牌的不少车型都是要加95号汽油的。底盘方面，丰田亚洲龙前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了E型多连杆式独立悬架，这套底盘系统确实能够给它一个好评，第一次开这款车时它的底盘就给了我一个不小的惊喜，底盘在拥有优秀滤震的同上还有着不错的质感，整个底盘给我的感觉就是在舒适性以及运动性之间找到了一个比较好的平衡点。

总结：以上就是我个人对丰田亚洲龙2.5L双擎版的一些评价了，总体来说这款车虽然也存在一些缺点，但过于明显的短板是没有的，如果喜欢这款车我觉得选它的最低配也就是2022款 双擎 2.5L 豪华版这个配置车型就好了，我个人觉得这个配置车型是比较值的，虽然没有装配雷达，但后期加装费用也不会太高，而它的中配车型指导价已经达到了25.78万，我个人觉得有些偏高，不太划算。那么如果是你买B级车的话你会选择丰田亚洲龙的2.5L双擎版吗？欢迎在下方评论区留言讨论。