09车主神操作 卖掉宝马换领克

对于大多数消费者来说，豪华品牌的吸引力往往是很大的。绝大多数人拥有豪华品牌车型后，在以后的置换或是加购车辆时，通常也会继续选择豪华品牌。

但就在近期，有一位领克09车主分享了他的换车历程，他原本的座驾是一辆2.0T的宝马X1，当时落地价接近30万元。但就在上个月，他通过置换的方式，将自己的宝马X1置换成了领克09、根据他所说，X1的确给他圆了自己的“豪华品牌梦”，但在做了大量功课以及研究后，他认为领克09在部分方面是优于宝马X3的，甚至不输宝马X5。

动力储备，领克09“轻取”宝马X3，“力战”宝马X5

一辆车的动力表现会对驾驶感受带来较大的影响，而我们通过对比发现，领克09在动力储备方面的表现，是优于X3，并且可以与X5为之一战的。以指导价近40万元的X3（25i）以及超60万元的X5L（30Li）为例，三款车的最大马力分别为184匹，245匹以及254匹。从马力数据上，我们可以看出，领克09不仅优于X3，甚至比X5都多了近十匹马力，在动力储备方面的表现的确是“越级”的。

底盘用料，领克09对标豪华中大型SUV

而在底盘悬挂结构方面，领克09的表现在这个价位也是“数一数二”的。熟悉汽车的朋友们都知道，双叉臂悬挂作为一种成本较高且技术难度更大的悬架结构，往往只会在一些定位较高且售价昂贵的车型上配备。但从对比图中我们可以看到，指导价在30万元左右的领克09全系标配双叉臂式悬挂，而指导价在40万元+的宝马X3并没有配备，直到指导价破60万元的X5L身上，我们才能看到“双叉臂”的身影。作为老牌豪华品牌，宝马当然知道哪一种悬挂结构的表现更为出色，但出于成本考虑、车型区分等原因，消费者若是想体验双叉臂悬挂的宝马SUV，则需要多掏出至少二十万元。

写在最后：

需要正视的是，领克作为一个年轻的品牌，在品牌力方面与传统豪华品牌还有着较大差距，但从底盘用料以及动力储备这两点来说，领克09的表现不输宝马X5之类的豪华品牌中大型SUV，这也不难解释为什么该车主选择将原有的X1进行置换。所以，如果车辆的产品力以及综合性价比比较看重的消费者，不妨可以考虑一下诸如领克09之类的车型，给咱国产一个机会。