平民版“奥德赛”，舒适性一流+177马力，10来万能买

国内MPV市场，其实可以看作三类车型，一类是像别克GL8这样定位较高的车，一类是像五菱宏光S这样价格较低且以工具属性为主的车，而处于这中间价位的市场领域却一直没有一款像别克GL8、五菱宏光S这样的旗帜车型。当然处于这块细分市场的车型也有不少，如传祺M6、宋MAX新能源、凯捷，而这当中最有潜力成为该细分市场的领军车型，在我看来就是来自五菱的凯捷。

为什么会这么说呢？一方面它出自五菱，而五菱在打造MPV方面，经验比较老到，也有成功的先例。而且凯捷本身的价格不贵，8.58万起售，不算2款升舱版车型在内，其顶配车型的价格也才12.58万，是一个容易走量的价格区间，大部分消费者能承受得起。另一方面则是源自凯捷自身的产品实力足够不错，今天咱们就借助凯捷280T来看一下。

外观方面，凯捷给人的第一印象不错，前脸采用了六边形中网，里面配备了向中聚拢的V型格栅，并且采用了镀铬材质包边，视觉质感值得肯定。

车头两侧配备了分体式大灯设计，带有矩阵式大灯、自动头灯、高度可调、延时关闭等功能，能够满足绝大部分的灯光用车需求。

凯捷采用了流畅动感的线条勾勒，魁梧的车身结构让它看起来还是有着不错的气场感，C柱和D柱部分采用了熏黑处理，营造出了如今比较流行的悬浮式车顶效果，增加了一定的年轻气息。尺寸方面，凯捷长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，参数水平在同价位市场中算是挺出色的了，比哈弗H6要大不少。

尾部方面，凯捷采用了比较中规中矩的设计语言，顶部设计有扰流板，增加了运动感。尾灯采用了对称布局，中部带有WULING英文LOGO，具有一定的辨识度。

看完了外观，接下来我们在了解消费者比较在意的空间表现以及舒适性表现。凯捷车内采用了2-2-2的六座布局，由于是顶配车型，所以座椅均采用了亲肤级的皮革材质覆盖，主驾驶位带有电动调节和加热功能，座椅的支撑性、包裹性表现都不错，驾驶员也能够很容易找到合适的坐姿。

第二排部分配备了两个独立座椅，支持前后、左右四向调节，并且还带有腿托、靠背放平等功能，将第三排座椅收纳进后备厢中，就能够形成一种2-2的“大四座”布局，在同价位市场中舒适性体验是绝对排在前列的，妥妥的平民版“奥德赛”。并且在“大四座”状态下，凯捷实用性也很出色，后备厢最大容积为1514L，可以用来放置婴儿车、大号行李箱等物件，甚至还可以用来搬家。

常规状态下，第三排空间表现也不差，身高178cm的体验者坐进第三排，头部空间和腿部空间均没有拥挤和压迫的感受。也就是说凯捷的空间表现，按照使用需求能够在4-6座之间灵活转换，实用性和舒适性表现有着不错的兼顾。

内饰方面，凯捷给人一种时尚精致的驾乘氛围，中控台从左至右配备有多功能方向盘、10.25英寸中控屏、电子挡把等配置，此外诸如可开全景天窗、前排隔音玻璃、后排独立空调、空气净化器等，今天这款凯捷也都有配备。

其中凯捷配置最具亮点的部分还是Ling OS灵犀系统，内置的语音识别控制功能能够一口气实现多条指令，使得交互体验很智能方便，并且还带有高德地图、网易云音乐、车联网、OTA升级等功能，相较于普通版车型智能化提升很明显。

性能方面，这款凯捷换装了高功1.5T发动机，匹配CVT（模拟8挡）变速箱，能够拥有最大马力177Ps，最大扭矩290N·m的动力输出，NEDC综合油耗为7.6L/100km，性能表现以及经济性在同级市场中，算是很出色的那一档了，既能够兼顾家用也能够满足一定的驾控需求，比较适合年轻人。

结语：通过以上了解其实我们能够发现，凯捷的产品优势主要集中在三个方面，第一它的动力与经济性，相对来说做的不错；第二它有一套Ling OS灵犀系统，虽然不是特别先进，但胜在足够实用，基本覆盖了当下主流车载功能，且把这些功能都优化得不错，比如语音控制，其它竞品车多是机械式语音助手，而凯捷则是可识别连续语音指令，并有生动形象的小五&小菱卡通人物，让人更愿意使用它；第三，它的空间灵活性足够高，既有可躺可坐的大四座空间，又能4/5/6座自由切换。结合它低至8.58万起售的价格，所以我认为凯捷有望成为10万级家用车中的“扛把子”。