新款丰田汉兰达实车曝光，换装进口2.0T发动机，

作为国内中型SUV市场的一员“老将”，广汽丰田汉兰达凭借着皮实耐用的优点，在消费者心目中积累下了良好的口碑，每个月均能保持大几千台的销量。如果问国内哪款中型SUV卖得最好，想必大家一时间难以说出口，但如果要问哪款中型SUV的销量最稳定，我想汉兰达一定名列前茅。

目前国内市场采用老款汉兰达和全新第四代汉兰达同堂销售的策略，以此来满足不同消费者的需求。日前，我们又从工信部官网中看到了新款汉兰达的申报信息，新车在外观方面和目前在售的第四代汉兰达保持一致，只是换装了进口的2.0T发动机。

仔细想想，虽然第四代汉兰达和老款汉兰达采用同堂销售的策略，但这两款车均存在一定的不足。喜欢第四代汉兰达外观的人介意它的混动系统，怕其在后期稳定性和保值率方面大打折扣；而喜欢老款汉兰达的人又嫌它的外观内饰太过时，感觉像是“买发动机送车”，于是便有人想，如果能把新老汉兰达的优点相结合就好了。

因此丰田才想到了这个方法，推出搭载2.0T发动机的第四代汉兰达，如果这样的话，那么未来老款汉兰达应该有很大几率会停产。

申报信息显示，新车搭载的进口2.0T发动机最大功率为182千瓦（247马力），相比老款汉兰达上的162千瓦（220马力），提升了20千瓦。老款汉兰达上的2.0T发动机自2014年进入国内以来，基本没出现啥大规模的问题，加上匹配的又是自家的爱信6AT变速箱，因此在消费者心目中拥有良好的口碑。不过，燃油经济性方面是其软肋，我们通过查询车主实测油耗得知，老款汉兰达的百公里综合油耗在11.2升左右，这点和丰田带给大家的省油印象并不相符。

而目前在售的第四代汉兰达搭载的是由一台2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，系统综合功率为183千瓦，匹配E-CVT变速箱。笔者查询车主实测油耗后得知，这款车的百公里综合油耗在7升左右，考虑到其中型SUV的定位，已经算是比较优秀。

按理说第四代汉兰达的燃油经济性更好，应该会更值得选择，但实际情况是依然有部分消费者宁愿忍受过时的外观内饰和较高的油耗，也要选择老款汉兰达。除了对纯燃油车的执着之外，最重要的还是看中了这套2.0T+6AT黄金动力组合所带来的较高稳定性和后期保值率。

作为参考，第四代汉兰达的售价区间为26.88—34.88万元，老款汉兰达的售价区间为25.88—30.68万元，二者的售价比较接近，由此我们猜测换装2.0T发动机的第四代汉兰达售价或许会在26—32万元之间。至于怎么选，就看消费者更喜欢纯燃油车型的高稳定性还是混动车型的高燃油经济性了。对于第四代汉兰达的2.0T版本，你期待吗？（文/舒心）