下大力度升级，换大屏改外观，新款雷克萨斯UX发布

豪华品牌的入门车型在国内一直深受消费者的喜爱，比如宝马X1和i1系、奔驰A级和GLA以及奥迪A3和Q2等等车型，其实除了BBA这些车型，还有其他的选择面，实力不俗的雷克萨斯就是一个很好的选择，雷克萨斯UX就是来对标BBA的入门级SUV。

在现款雷克萨斯UX上，其实是有些不足之处的，智能科技方面就是一个较大的短板，所以针对这个短板吗，雷克萨斯在新款UX进行了重点提升。

首先在外观设计上，没有大的改动，只是在保险杠上方两侧的进气口进行了调整，将进气口拉宽，结合雷克萨斯家族式的纺锤形进气格栅和F SPORT黑色运动套件，真的要比BBA的那些入门级SUV看上去要高级运动不少，其余的部分，依然是贯穿式LED尾灯带，不过这次在安全性和静谧性上也进行了提升。

换装了全新的18英寸亏气保用轮胎，通过全新设计的胎面花纹达到降低胎噪的效果，另外，为了保证车辆的操控极限和安全性，在车身侧门和尾门周围开口处新增共20个点焊部位，既能有更高驾驶乐趣的同时，也能带来更强的车身刚性。

而在车身尺寸上，大概率会延用现款车型的三围，长宽高分别为4495/1840/1540毫米，轴距为2640毫米，相比之下同级别的BBA竞品，是它的弱势，不过小巧的车身不会削弱它的操控性。

不过这次变化最大的还是车内的布局，最重点的是换装了12.3英寸中控屏幕，相比现款车型显示面积更大，显示效果更加清晰细腻，并且还支持Apple CarPlay、CarLife车机互联、全新的语音识别功能以及数字钥匙功能，另外，在中控台前方还新增了两个Type-C充电接口，算得上与时俱进了。

与此同时，新款雷克萨斯UX还在驾驶辅助科技上下了大功夫，带来带有更多智能安全功能的LSS+系统，由于提升了摄像头和毫米波雷达的性能，预碰撞安全系统探测范围更广泛，车道循迹系统也具备了车道识别功能，另外，自适应巡航也支持了弯道车速控制功能，使用起来会更加轻松愉悦。

最后是动力方面，新款UX大概率会沿用现款车型上的两款动力总成，其中UX 200搭载2.0升发动机，最大功率127千瓦，匹配CVT变速箱，UX 260h车型使用2.0升混动系统，系统综合输出功率135千瓦。

而且UX 260h还会提供F SPORT四驱版本车型，额外增加的电机可以实现电四驱功能，并且F SPORT版车型还会有Performance Dampers运动阻尼减振器和适应式可调悬架系统，在车内还有F SPORT版专属运动座椅、方向盘、换挡杆、仪表、铝制运动踏板、铝制歇脚踏板和迎宾踏板等运动化元素。

截至2022年3月，雷克萨斯UX全球累计销量约24万台，其中电气化版本车型全球销量在UX全系占比约为80%，所以混动版本依然是主力。新款将在今年夏季在国内上市，参考现款车型的售价，大概率会在25-38万左右，你会考虑它吗？