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黄昏或许作为白昼与黑夜的过渡，被无形地按上了一抹伤感的气氛。人们总是对即将逝去的事物心存惋惜，对即将到来的没有也没有想象中的那么虔诚。当夕阳挂上天际的时候，我并没有像大多数人那样，一边用手机欣赏着它的美好，一边略带哀伤地念叨着只是近黄昏，而是静静的欣赏着天空中的这一幕，夕阳托举着云层，静幽而甜美。
浩然的天宇大多时候是单调而苍白的，它需要壮观夕阳的点缀。我们的生活从三点一线变为两点一线之后，就如同天宇一样无趣，更需精心的点缀。对于步入中年的我，领克02(图片|配置|询价)或许就是那个抛进水中的小石块，让已经沉浸的内心泛起激情的涟漪。
相较于领克02的性能实力，它的颜值需要大家的认同。当然官方话说是说它采用了领克独有的家族式设计语言，分体式的大灯很好地增加了前脸的层次感，贯穿车头左右两侧的黑色格栅又与大灯融为一体，加上本身的灰色车身，仿佛带上了灰色的口罩和周边的夜色融为一体的黑色武士，平添了不少神秘感。
领克02的长宽高分别为4448mm×1890mm×1528mm，轴距为2702mm。车身尺寸数据本身对我并没有太大吸引力，但是通过设计师的妙手，勾勒出的领克02优雅的身姿，整体线条非常和谐，但又不缺乏力量感。这就如同许多运动员的身形看起来非常的匀称，给你的视觉冲击并没有职业健美运动员那么强烈，但却内藏着强大的力量。这一点，我们也可以通过短小、简练的车尾感受到，双边双出的排气更是刺激着我的肾上腺素。
如果说领克02的外观只是轻抚了我的心房，那它的内饰配置则是打开了我的心房。黑白配色的风格，显得整洁，大气，搭上红色的缝线，犹如体内流淌的激情血液，时刻提醒着我，它有着一颗性能的心。D字形的平底方向盘，略微有些赛车的味道，两侧的打孔设计则在提醒着你，它也有居家舒适的一面。10.25英寸的液晶仪表盘+10.2英寸的中控液晶屏，可以显示各种信息，同时也增加了它的科技属性，很好的迎合了当下年轻用户对智能化的追逐。不过对于我来说，或许一个机械仪表再加上一个音响和空调就足够了，毕竟我是渴望和它一起去逐风的。
打开心房之后，就到了最让人激动的心潮澎湃环节。个人试驾的车型是领克02 2022款 2.0T DCT耀Pro。它的机盖下蕴含着一颗躁动的心，2.0T发动机最大功率达190马力/4700rpm，峰值扭矩300牛·米/1400-4000rpm。虽然这样的数据并没有多出众，但是从1400到4000rpm宽泛的转速范围，我们就可以预见到它的起步会非常的不错。和这台性能心匹配的是一台7速双离合变速箱，也算是一个不错的选择。
当我按下起动机，听着它的轰鸣声，开启它行驶在城市的道路后，原本激动的心反而平静了下来，以至于我可以感受到它的每一个小动作。红绿灯的起步，轻点油门，动力到位，车辆轻松起步，稍微深踩油门，车辆提速明星，城中的超车也就变得简单许多，当我刻意深踩之后，变速箱聪明的跟进降档，衔接的很顺畅。这样的驾驶表现，可以让大多数驾驶者满意。
只可惜，我并不是大多数驾驶者，我希望见到它的另外一面。驾车前往最近的山峰，当驶入山路的那一刻，我开启了它的运动模式。此时的领克02仿佛被彻底唤醒，油门变得更加灵敏，减速箱降档也更加积极。深踩油门，领克02宛如脱兔一般窜了出去、轻踩刹车，猛跺油门，入弯、出弯一气呵成。面对发卡弯和连续的S弯道，领克02蕴含赛车基因的底盘和悬架，展示出强大的技术功底，过弯时为车辆提供了足够的侧向支撑，使得车身姿态非常优美。美中不足的是，领克02 2022款 2.0T DCT耀Pro没有换挡拨片，让真个驯兽的过程并不是那么的完美。
再长的盘山路也有尽头，更何况步入中年的腰。山顶觅得一方净土，放下野餐桌和座椅，架上炉子，烧一壶开水，冲一杯手咖，欣赏着夕阳，静静回味这一天的美好，不失为一种乐趣。夕阳或许是美的残章，但它珍惜当下，共邀新月，赏此美景。那么，我们为何不可以将疫情、阴霾抛之脑后，与领克02一起享受当下难得的美好。
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