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实至名归的“公路标杆”，直列六缸+8AT，车宽2004mm，比Q7更好卖。
国产宝马X5L最近在市场的热度已经不高了，坦率地讲，这台车型的性价比似乎没有想象中的那么高，虽然和进口版本相比之下也确实便宜了不少，但功率却下调了，要知道，3.0T的宝马X5L在价格方面和进口版本的差距并不是很大，而且国产版本的配置好像也并没有那么丰富，所以大多数潜在用户还处于观望态度。
有一说一，目前中大型SUV市场当中，可以选择的车型实在是太多了，而且很多车型在体验方面也并不会逊色宝马X5L，比如价格更便宜的林肯飞行家和捷尼赛思GV80，还拥有底蕴浓厚的沃尔沃XC90，甚至奥迪Q7和奔驰GLE也同样是很不错的选择。那么在这种情况下，选择国产宝马X5L的理由就没有那么充足了。另外，如果实在是想要选择宝马车型，那么相信进口版本的宝马X5L会满足你的需求。
作为宝马家族的冠军SUV，这台车在市场存在了相当多年，整体的口碑和品控在同级对比当中也是非常优秀的存在，凭借着更为均衡化的体验以及出色的操控水平，更是受到了大多数消费者的喜爱。尽管现如今中大型SUV阵容非常丰富，并且还拥有相似度极高的宝马X5L，但为什么进口版本的宝马X5依旧有着居高不下的热度呢？
首先，宝马X5在各方面的表现都足够出色，既拥有优秀的动态品控，在驾驶质感和豪华氛围方面的营造也很到位，或许这台车的空间并没有那么优秀，但对于很多消费者而言，也基本上能够满足日常用车要求了；其二，正如前面所说的，进口版本宝马X5的3.0T版本价格在75.49万起，并且搭载的是纯正的340马力发动机，而国产版本的3.0T价格在70.5万起，价格差距并不大，所以很多消费者更倾向的是进口版本；其三，宝马在市场的品牌影响力自然不用多说，而宝马X5更是拥有足够高的知名度，凭借着多代版本所累积下来的底蕴，在市场有着非常庞大的用户基础。
宝马X5常年都拥有较好的销量数据，而拥有如此优秀的成绩，也归根于这台车本身的硬实力。这一次测试的是2022款 xDrive40i M运动套装版本，价格为75.49万，也就是3.0T的入门版本，那么它在各方面的表现又能够展现出什么样子的实力呢？我们接着往下看。
宝马X5 40i版本搭载的是代号为B58的直列六缸涡轮增压发动机，这套动力也是宝马X5的核心技术，最大功率能够带来340马力，并且匹配的是采埃孚的8AT变速箱，再配合多种驾驶模式以及自身的悬架底盘，能够带来更为充沛稳定的驾驶品质，虽然是一台比较重的SUV，但在这方面的表现比很多同级别车型更为优秀。
在标准测试中，虽然宝马X5整车看起来很厚重，但轻踩油门就能够感受得到不俗的动力爆发，在转速只有1500转的情况下，扭矩表现就很可观了，而且驾驶起来也特别轻盈舒适，完全不会感到笨重。不过，在进行超车或者是提速过程中，宝马X5的动力响应没有我想象中的那么快，稍微会有一些迟滞，虽然在短时间内也能够完成我的指令，但总有那么一丝违和感，这个时候，运动模式的重要性就进一步体现出来了。
切换到运动模式后，整车的动态响应更加灵敏，随着踩下油门踏板，变速箱和发动机的衔接相当到位，拥有更加干脆利落的加速表现，在实测过程中，百公里加速成绩仅仅只需要5秒多，不仅如此，在提速过程中，整车的稳定性也保持在很好的状态，从而给我带来更为安心的体验。
宝马X5在外观方面的设计也依旧很经典，不过在此基础上也做出了大量的优化，使得整车看起来更加具有质感。另外，再加入运动套装后，宝马X5也体现出很浓厚的动感氛围，更加适合年轻人的审美。
在尺寸方面，宝马X5的长宽高分别为4930x2004x1776mm，轴距为2975mm，这套尺寸也是很标准的中大型SUV数据，配合细节方面的调整以及整体线条的搭配，再加上完美的车身配比，拥有更好的协调氛围。但有一点要说的是，宝马X5的尺寸虽然并不差，在同级别车型对比当中也是很标准的数据，但后排体验相较于奔驰GLE和奥迪Q7，就没有那么优秀了，毕竟直列六缸、纵置确实占据了太多的空间了。
进入车内，依旧是这一套经典的宝马家族设计风格，整个中控台的层次感很好，并且也加入了大量的软皮材质和大面积的烤漆工艺，再配合银色饰条的修饰，进一步提升了豪华质感。另外，12.3英寸的液晶仪表和中控屏也拥有更好的细节体验，更何况还加入了iDrive 7的车机系统，灵敏程度很高、显示信息清晰、 UI界面简洁、流畅程度好，能够给驾驶者提供更优秀的体验。
虽然宝马X5在空间方面并不占据太多的优势，但宝马为了提升舒适度，针对后排也做出了大幅度的调整，柔软的用料和高级的座椅包裹，配合有力的支撑，在长途乘坐过程中也并不会觉得疲累。另一方面，宝马X5的舒适化配置也很丰富，能够为车内提供更为全面的体验。
2022款的宝马X5依旧保持着很高的水平，多方面所展现出来的实力，也符合现如今很多人的需求，再配合独有的机械魅力和一流的驾驶水平，在同价位对比当中，也拥有更强的竞争力。
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