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福特新款蒙迪欧凭借全系2.0T+8AT动力组合和15.98万元起售价在B级车市场迎来了一致好评，让蒙迪欧重新得到了大家认可。全新蒙迪欧的上市仿佛又一次打开了中国市场大门，福特也紧紧抓住这个向好的趋势，在中国市场对金牛座进行换代，由长安福特代工制造并推向中东市场进行销售。
车身外观和新款福特蒙迪欧外观基本一致。六边形进气格栅造型，内部采用鳞片状饰块装饰，应该和新款蒙迪欧一样可以带来呼吸效果，两侧采用分体式大灯组，内部为三段式设计，搭配锐利的贯穿式日行灯带，下方为矩形灯组。底部保险杠向前凸出，两侧没有设计侧进气口，车头造型十分精致。侧面配备十辐式刀锋式轮毂，采用溜背式造型，让整车看起来更加修长。尾部采用贯穿式设计，与车头相呼应，底部保险杠采用镀铬饰条修饰，双边双出排气口设计，尾部标识替换为“TRURUS”。 金牛座的长宽高分别为5118mm、1884mm、1506mm，轴距为2999mm，定位于C级轿车，高于新款蒙迪欧。
福特全新一代金牛座在内饰设计方面与蒙迪欧基本一致，和低配蒙迪欧的内饰类似，虽然仍搭载双联屏，但中控屏尺寸更小，没有延伸至副驾驶，中控屏尺寸仅为13.2英寸，很有科技感。中控也显着比较规整，采用是黑色和白色的颜色搭配并且提供大量红色缝线，营造出不错的运动氛围，福特标志性的旋钮换挡得到保留。
动力方面，将会提供2.0T和2.7T 六缸涡轮增压发动机，其最大功率达到254马力和280马力，匹配8AT变速箱，新款可能搭载四驱系统。对于2.0T的发动机并没有太多需要介绍的，新款蒙迪欧上也在使用，但是这台2.7T的发动机非常值得一谈。
福特这台2.7TV6 Ecoboost发动机是现款福特家族中排量最小的一款V6发动机，和3.5T、3.0T一起组成了福特EcoboostV6双涡轮增压发动机系列。这台2.7T发动机老款金牛座上也曾搭载过，但是由于过高的售价，销量并不是太好。
福特全新金牛座选择搭载这台2.7T发动机的一大原因就是这台发动机可以兼容横置和纵置需求，满足后期四驱系统的匹配。采用直接喷射与进气道喷射相结合、高压废气再循环系统、带有新轻型凸轮轴双链凸轮轴驱动系统、电动废气门的新型涡轮增压器以及电子控制变量-排量油泵，可以为这台2.7T的发动机带来高达475Nm扭矩输出的同时，换来更加强劲的动力和更加优秀的燃油经济性。
福特在2.7TV6上采用了缸盖集成式排气管，在发动机启动热机的时候可以用排气热量快速的加热水套，加快发动机升温过程，降低排放和油耗。在大负荷状态下利用水套的冷却来降低排气温度，从而降低增压器蜗壳的热负荷，提升增压器的耐用性。
这台2.7T的发动机与众不同的地方就在缸体中需要承受爆发压力和活塞运动的核心部分采用蠕墨铸铁铸造而成的，这样可以确保缸体的强度和耐用性，与传统铸铁相比，蠕墨铸铁能够提高45%的刚度和两倍的疲劳强度，具有更高的高温稳定性和更好的噪声振动水平。蠕墨铸铁材料缸体以前只在赛车发动机和柴油发动机上应用，福特2.7T是第一台将蠕墨铸铁材料应用在批量生产的汽油发动机。缸体下部其他非主要受力部位，福特2.7T采用了铸铝材料，来减轻重量。
福特新款金牛座的外观、内饰和新款蒙迪欧有着太多相似之处，作为一款C级车的定价来说自然超过蒙迪欧这样的B级车。金牛座本就不是福特畅销车型，这次新款车型又与自家蒙迪欧太过相似，反而给性价比更高的蒙迪欧换来了优势。如果福特区别车型的方式只是标志不同而已，这或许是抑制福特在中国市场提升销量的最大障碍。
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