大众生产时间最长的POLO

​看到题图这款车是不是会有这样的疑问？这车不是停产了吗？怎么出了2017款？事实确实是这样，老Polo变身Polo Vivo生产到2018年。 

2002年中国上市的上海大众第四代Polo是当时大众最新的车型，为中国消费者带来了德国同步的一流紧凑家庭车体验。它在德国和中国早已停产， 当年这款中国家庭车市场中的精品小车都已经老去，最早的一批已经开始报废。但是在另外一个国家中，它依然源源不断驶下生产线，为大众公司发挥着最后的余热（或者说是被榨干最后一滴油）。

2009年大众Polo换代，但是第四代Polo在南非并没有停产。由于第五代Polo同时也在南非生产，因而2009年后南非版的第四代Polo车名也改成了Polo Vivo （包括两厢版和三厢版），替代了之前在南非生产的大众Citi Golf。Citi Golf又是款什么车？被一款老车替代的车是更老掉牙？这个Citi就是大名鼎鼎的第一代大众高尔夫的南非版，第一代高尔夫从1974年问世到2009年停产历经三十五年，比第二代老捷达生产期还长。 

2009款Citi Golf GTS，第一代高尔夫最后的车型之一

Polo Vivo的市场定位为大众在南非的廉价入门级轿车，这一点和中国市场的一汽大众捷达以及上海大众桑塔纳和朗逸是相同的，根据以往Citi Golf的经验，如果不出意外，第四代Polo还会在南非生产个10年左右吧。为了纪念之前的Citi，南非大众推出了2017款的限量版Citi Vivo。

大众近十几年出的产品中，除了长寿的老Polo，还有一款长寿车型老宝来。 2008年老宝来在中国停产，但是在墨西哥它被更名为大众Clasico一直生产到2015年， 前后也总共生产了有十六年。