雅阁混动，轮毂低配、手动座椅，长处就是省油？

本田迷应该是所有车系中最张狂的，本田飞度、本田思域、本田雅阁、本田冠道都是提车加价的主，本田迷觉得本田每台车都能到达跨级竞赛的标准，加价看起来无可厚非，小编身边也有这么一位本田哥们，前几天终于提了台雅阁混动，2.0L排量落地价格25万，推荐阿特兹2.5和迈腾根本就听不进去。

本田有这么多追捧者肯有它的原因，发动机调教确实一流，2.0天然吸气发动机有146匹马力，最大功率107kw，电机组功最大功率135kw，提速应该可以跑进7秒内，仪表盘最高时速220km/h，这款车在所有车型中也算是高配了，液晶仪表盘和燃油机差异很大，混动也要杰出一些科技感。

其他装备包含电子驻车、胎压监测、无钥匙进入和一键发动、方向盘换挡、座椅加热、车窗防夹手

混动车最大的亮点就是油耗，百公里油耗才4个左右，买车之前就问为什么要买混动，车主说混动当然是为了省油，想想一台B级车还这么介意油耗，小编的电瓶车就一阵哆嗦。

门把手处的后视镜电动折叠，只有主驾驭支撑一键升降的装备是什么状况？而且座椅仍是手动调理，对的你没看错，主驾驭都不配备电动座椅，25万的B级车，减配这么严峻？老款的最少还有一个吧？

车子的后排座椅比较宽阔，雅阁真是够经济够实惠，这空间确实没话说，一向以为混动版的科技感应该会更高，但实践操控却连雷达都没有，手机互联、定位也没有，其他的并线辅佐、车道偏移就更不用说了。

车子驾驭感并不算杰出，17寸铝合金轮圈仍是低配款，好不美观我们自己说了算，胎噪有点出人意料的大，可想而知本田应该是没有在这方面有改善，别的开起来的推背感不错，混动的2.0足以和2.4相媲美。

新车的尾排已经变成双排，车身尺度和上一代车型差不多，这款尾灯如果不歪斜的话和宝马五系是不是很类似？