一汽丰田版“赛那”命名曝光 售价更便宜？

去年底，基于TNGA架构打造的广汽丰田赛那正式上市，全系搭载了2.5L油电混动系统，官方指导价在30.98-40.58万元之间。作为丰田旗下的明星MPV车型，赛那上市后市场火爆，甚至终端一车难求，动辄六七万的加价幅度更是让人咋舌。如今，擅于打造姊妹车型的丰田，将很快迎来一汽丰田版“赛那”，并在未来形成共同征战中大型MPV市场的格局。 早在今年3月份，工信部就出现了名为“Granvia”的MPV申报图，相关实车也在网上被曝光。而根据近日商标局网站中出现了一汽丰田“格瑞维亚”这一中文名称，从音译的角度来看，或许它就是一汽丰田Granvia的中文名称。事实上，该车就是广汽丰田赛那的姊妹车型，预计最快将在今年下半年上市。 

赛那显商务 Granvia更运动 

一汽丰田Granvia基于美版丰田SIENNA XSE运动版打造。虽然在外形上，一汽丰田Granvia与广汽丰田赛那高度相似，但赛那更稳重，Granvia则偏向运动。特别是赛那的前脸采用了商务风格的横条格栅，而Granvia前包围使用的是蜂窝网状设计的大尺寸散热格栅，此外Granvia保险杠两侧还有通气口，更显年轻运动。

 一汽丰田Granvia

广汽丰田赛那

之前有传言Granvia将纳入皇冠体系，成为继威尔法和陆放后皇冠的第三款产品，现在看来只是谣言。从曝光的实车图来看，Granvia应该还是挂的丰田标。

车身侧面，两款车型基本保持一致。车尾部分，Granvia与赛那的后保险杠装饰略有不同，Granvia的尾部下方依旧采用了蜂窝状设计，与前脸相呼应。此外，车尾“Granvia”的英文字母标识清晰可见。

车身尺寸方面，Granvia的长宽高分别为5175mm×1995mm×1785mm（无车顶行李架为1765mm），轴距为3060mm。除长度增加10mm外，其他尺寸与广汽丰田赛那保持一致。

广汽丰田赛那内饰

内饰部分，虽然现在还没有曝光，但从外观差异上来判断，两车基本会保持一致，只是部分细节处略有差异。目前，赛那采用双色内饰搭配大面积真皮包裹以及木纹饰板，悬浮式中控屏配合全液晶仪表以及HUD抬头显示，兼具了豪华感和科技感。预计新车将采用2+2+3的七座布局。

配置上，Granvia将拥有18英寸与20英寸轮圈可以选择，整车还配有360度全景摄像头、双天窗、行李架、HUD抬头显示、雨量传感雨刷等多项实用配置。 

动力方面，新车同样与赛那车型保持一致，新车将搭载2.5L的THS混动系统，由2.5L自然吸气发动机和电动机组成。传动方面，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，系统最大功率为183千瓦。 

双剑合璧 围攻GL8 

从轿车到SUV，双车战略一直是丰田的拿手好戏，遍布各个细分市场，也取得了“1+1＞2”的效果。此次Granvia推出，也标志着丰田双车战略在中高端MPV市场的展开。

虽然Granvia在一些细节上与赛那有一些差异化区分，但两款姊妹车型依然会有很大的重合。竞品方面，双车将与别克GL8、本田奥德赛/艾力绅、传祺M8等热销车型展开更加激烈的较量。打开今年一季度的MPV车型销量榜，赛那已位居第三，在中高端MPV车型中仅次于GL8，无疑为Granvia开了一个好头。Granvia上市后的销量预期，参考此前的姊妹车型销量比，预估也基本维持在2：1左右。 

价格方面，考虑到Granvia采用的是国产版本发动机，且没有悬挂皇冠车标，预计其价格会略低于赛那，起售价在30万元左右。如今别克GL8是凭借三款车型、三种座位布局纵向实现了对整个高端MPV市场的通吃。如果Granvia上市后，能让赛那的终端价格回归正常，由“加价”模式转向“走量”模式，再加上两款车不同的造型风格，实现对别克GL8的市场份额夹击，还是很可能实现的。