大有名堂，斯柯达晶锐1.5TSI

作为斯柯达旗下的入门小车代表，（丨）一直以来都给人小巧简约的务实印象，但是当全新四代晶锐出现在眼前时，从外观扮相、内装质感到配备水平，都将大大超出你原先的所有想象。全新四代晶锐是在2021年5月4日透过线上发表会进行全球首演，9月起率先在欧洲市场推出，原本推估国内应可在今年第一季引进，不过受到原厂供应速度不及影响，斯柯达 Taiwan目前预计将于5月11日正式发表上市。

四代晶锐整体轮廓与前代车型同样是以斯柯达招牌的水晶切割线条为主，但包括水箱护罩、前气坝与后视镜等各处细节造型皆比照SCALA、四代Octavia等新世代家族车款换上崭新设计语汇，同时还在前车门下缘拉出代表捷克国旗的三角形折线，搭配1.5 TSI车型标配的新式投射式LED头灯组、LED导光条尾灯， 以及采亮面银黑双色处理的18吋五辐双肋轮圈等，外观精致程度明显更胜以往。

比起去年首次看到新车定装照释出，亲眼看到四代晶锐实车更能充分感受其整体份量感的提升，主要是因为新车尺码大幅提升至4108x1780x1459mm，其中车长增加111mm后为同级车款中首度突破4.1米者，车宽多出48mm、车高略减8mm，不难看出整体身形比例更偏向宽扁流线，同时轴距更拉长94mm为2564mm， 有助于车室空间表现之余，也使车身姿态显得更为低趴沉稳。

如果说外观造型还能看出一些前代车型的影子，那么四代晶锐在内装铺陈上绝对称得上是翻天覆地的彻底变革，在延续新世代家族风格的简约横式控台基础之上，新车首先运用横贯中央的玫瑰金类金属饰板，以及首见于新一代Octavia的丹宁布纹材质，营造出视觉与触觉上的双重多层次效果，同时还延伸至环形设计的车门把手控、控台与座椅的对比色缝线等处， 再加上空调出风口、仪表台与排档座等处的黑色钢琴烤漆饰板、采透气真皮包覆的三辐式平底方向盘与诸多镀铬装饰，整体质感营造别说是小型掀背级距，直接越级挑战中型掀背对手都丝毫不显弱势。

不只是追求更好的视觉效果，四代晶锐在车室内依旧具备各项贴心实用的设计巧思，例如在多数车款上单纯作为置物平台、顶多底部整合无线充电装置的排档座前方置物槽，在此则针对不同方向赋予额外机能，上方可看到作为Apple CarPlay/Android Auto连线之用的双USB-C插槽，左、右两侧分别加入票片夹与线束整理带/笔套， 最后将无线充电装置整合在下方斜面，一方面不需占用主要置物空间、同时还能稳固放置6.7吋长型屏幕手机，空间利用效率之高绝对值得大加称赞，另外像是中央鞍座可拆卸式置杯架、车内后视镜基座右侧USB充电孔，以及前座椅背手机收纳袋等便利机能，也都能满足不同消费者的使用需求。

四代晶锐预计将提供1.0 TSI、1.5 TSI两款汽油涡轮动力选择，最大输出分别为110hp/20.4kgm、150hp/25.5kgm，统一搭配七速双离合器自手排变速箱，0~100km/h可在9.9、8.0秒完成，其中1.5 TSI车型更在ACT汽缸休止系统的辅助下，于能源局油耗测试中取得平均17.5km/L的优异成绩。 实际上路试驾，起步反应受到215/40R18配胎尺码的些许影响而显得略慢半拍，不过行进间的加速力道则显得颇为轻快活泼，切换到运动模式更是愈发积极饱满。

在换上MQB-A0模块化平台之后，四代晶锐虽然维持前麦花臣、后扭力梁悬吊型式，不过车身刚性多有提升，在品牌常见的舒适取向阻尼设定搭配下，行路表现可充分兼顾扎实平稳与吸震能力，只是低扁平配胎在应对破损路面与高低起伏时都容易带来细碎震动，对于舒适程度要求较高者可能得考虑自行换装17吋配置;不同于前代车款灵活小巧的操控反应， 新车确实一如车身尺码放大也更加趋近中型掀背的稳定动态，回转半径也因此明显加大，或许少了些都会小车刁钻穿梭于巷弄间的利落感，然而更为成熟细腻的行路质感与驾乘感受，也确实让人感受到四代晶锐的进步幅度之大。