为什么大众途安是好车却卖的不好？

MPV为Multi_Purpose Vehicles简称，即多用途汽车，具有空间宽大、乘坐舒适的特点，目前市场上有5座、6座、7座MPV，既有偏重商用的MPV，也有面向家用的MPV。随着二胎家庭的增多，国家7座车型6年免检政策的利好以及商业活动需求的增加，MPV正逐渐被消费者接受和认可，MPV也正逐渐成为新的购车方向和焦点。

纵观11月份MPV车型销量排行榜，神车五菱宏光单月33,820辆，全年预计25万辆，可以媲美SUV车型。第二名别克GL8为商用MPV的典范，单月18,196辆，全年预计15万辆。前四名均为上汽集团车型，但同为上汽集团下途安单月销量仅为838辆，全年1万辆，仅为五菱宏光的25分之一排名第27名。途安作为上汽大众难得的全球车型，销量却如此惨淡，不得不让人感慨。

途安作为大众全球车型，基于MQB-A平台打造，和朗逸、途岳以及高尔夫相同平台，可以说是更大号的高尔夫嘉旅。大众经典家族宽格栅前脸，成熟稳重而不失优雅大方，cross版本增加了镀铬饰条，离地间隙增加23mm，整体更显年轻个性。

途安全系采用1.4T EA211涡轮增压发动机搭配DQ200干式7速双离合变速箱，拥有110千瓦，150马力，250Nm峰值扭矩，百公里加速9.3秒，综合优惠6～8升。途安普通版1.515吨重，拓界版增加60公斤，搭配这套动力组合，相对家庭使用来说，除了起步稍显肉一点外，动力刚够用，油耗表现令人满意。

途安全系搭配ESP车身稳定系统，MKB预防多次碰撞系统，HHC坡道起步辅助系统，智能胎压检测系统，Auto Hold自动驻车功能，倒车雷达，前后电动车窗，电子防盗系统，8英寸彩色触摸屏，支持Apple和Baidu car play，可以说基本的配置都有，后排多功能小桌板是途安的标志性配置。高配还有18寸轮毂，大尺寸全景天窗，ACC自适应巡航系统，倒车影像，自动泊车辅助系统。

途安尺寸4527/1829/1659mm，轴距2791mm，前麦弗逊后多摆臂式独立悬架，拥有6座和7座配置，4座、5座、6座、7座随意变化，可以有137～1857升灵活多变的后备箱。

综合来看，途安作为家用入门级别MPV拥有不错的外形，良好的油耗，多变的座位设计，同时有大众车标的加持，应该有不错的市场前景，实际上在MPV兴起的初期是这样，随着竞品的加入，途安也逐渐淡出人们的视野，成为叫好不叫座的车型。通过比较分析以下原因，途安成为小众车型也成为必然。

首先是价格。途安全系指导价在15.18万到19.48万。途安定位于入门级MPV但价格却在15万以上，与其紧凑级SUV价格区间重合，相比市场上竞品明显竞争力不足，目前市场上普遍优惠2万但销量仍不明显，说明价格还没有到其合理价位，如果优惠3万，12万起～15万才是其合理价位区间。

其次是尺寸上，虽然有6座和7座，但实际情况上第三排不适合成人乘坐，只能作为应急或小孩乘坐，在7座满员的情况下基本上没有行李空间。这样的空间相比入门级MPV来说无可挑剔，但相比20万的MPV来说就性价比太低了。

再次是因为人们的消费观念，目前还普遍存在SUV相比“MPV面包车”来说比较有面子，比如途安与途岳，价格相近，人们就会倾向于途岳，而途岳每月1万多台的销量也确实说明了这一点。

总之，途安是一款家用好车，只要其价格合理就一定有其更大的市场空间，希望厂家能够给予途安正确的空间、价格定位，让途安更受市场欢迎。